Theo Thiếu tá Lê Hồng Thái, Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt, Công an tỉnh Thanh Hóa: Hầu hết các vụ tai nạn giao thông đường sắt từ đầu năm đến nay đều xảy ra tại khu vực các đường ngang giao cắt với đường sắt, trong đó đa số là ở các đường ngang dân sinh. Thiếu tá Lê Hồng Thái nói: “Thanh Hóa có hàng trăm đường dân sinh trài dài qua nhiều vùng địa lý khác nhau, phần lớn những đường ngang dân sinh đều mở tùy tiện ngoài khu vực đô thị và khu vực có đông người tham gia giao thông. Việc đường ngang dân sinh mở tùy tirnj qua đường sắt, gây mất an toàn giao thông, nhiều điểm đen về tai nạn giao thông đường sắt xuất hiện nhưng chưa được giải quyết đứt điểm”.

Ngay trong đầu tháng 3 năm 2017, trên địa bàn huyện Hoằng Hóa và thị xã Bỉm Sơn đã xảy ra hai vụ tai nạn giao thông đường sắt nghiêm trọng làm 2 người thiệt mạng. Trước đó, trong tháng 2, khu vực nàycũng xảy ra 3 vụ tai nạn giao thông đường sắt làm 3 người thiệt mạng. Các vụ tai nạn đều có điểm chung là do ý thức của người đi bộ khi băng qua đường sắt. Cá biệt, nhiều xe khách chạy trên tuyến Quốc lộ 1A còn dừng, đỗ ngay sát đường sắt để cho hành khách trèo qua hàng rào, băng qua đường sắt đi vệ sinh, gây mất an toàn giao thông và xảy ra tai nạn... Điển hình là vào ngày 22-1, xe ô tô khách mang biển kiểm soát 81B – 006.13 lưu thông trên Quốc lộ 1A theo hướng Bắc – Nam, khi đi đến khu vực cầu Cừ, thuộc xã Hà Yên (Hà Trung) thì dừng lại bên đường cho hành khách đi vệ sinh. Trong lúc đó, một nữ hành khách do không quan sát khi băng qua đường ray đã bị đoàn tàu khách lưu thông theo hướng Nam – Bắc lao tới đâm trực diện, khiến nạn nhân tử vong tại chỗ.

Cũng theo đánh giá của các cơ quan chức năng, sở dĩ tai nạn giao thông đường sắt tăng đột biến so với cùng kỳ còn do công tác bảo đảm an toàn giao thông đường sắt ở một số địa phương, đơn vị chưa được thực hiện quyết liệt, chưa thường xuyên nên hiệu quả xử lý vi phạm thấp, có đơn vị không xử lý được trường hợp vi phạm nào. Công tác tuyên truyền vẫn chưa được các địa phương quan tâm, triển khai, nhất là đối với các khu dân cư, nơi có tuyến đường sắt chạy qua, có nhiều đường ngang giao cắt... Công tác phối hợp kiểm tra, kiểm soát của các cơ quan chức năng cấp huyện còn nhiều bất cập, hiệu quả thấp, thậm chí có thời điểm còn lơ là... Con số 47 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt bị xử phạt (với tổng số tiền 14,4 triệu đồng), 66 hộ dân bị xử phạt vì vi phạm, trật tự và hành lang ATGT đường sắt... mà các đơn vị chức năng trên địa bàn toàn tỉnh đã thực hiện chưa phản ánh hết tình hình phức tạp hiện nay. Thiếu tá Lê Hồng Thái, Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt, Công an tỉnh Thanh Hóa, cho biết thêm: “ chúng tôi đã tham mưu, xây dựng các giải pháp nhằm tăng cường công tác bảo đảm an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn tỉnh. Trong đó, công tác tuyên truyền được chú trọng với nhiều hình thức. Phối hợp với các địa phương tăng cường kiểm tra công tác bảo đảm an toàn giao thông tại các ga, các gác chắn, các đường ngang, đường dân sinh trên địa bàn; xử lý nghiêm các trường hợp người và phương tiện tham gia giao thông vi phạm quy định về an toàn giao thông tại các đường ngang, đường dân sinh có cảnh báo tự động, không để vi phạm nổi cộm”.

Ngoài ra, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt, Công an tỉnh Thanh Hóa cũng đã phối hợp với ngành đường sắt rà soát lại các đường ngang, đường dân sinh tại các huyện Hoằng Hóa, Hậu Lộc, Hà Trung để bổ sung đầy đủ hệ thống tín hiệu, chuông cảnh báo, biển báo; lắp đặt tấm đan bê tông và gác chắn tại km 192+370 giao cắt với đường liên xã Minh Nghĩa - Hoàng Giang (Nông Cống); lắp đặt gác chắn tại km 201+750 giao cắt với đường tỉnh 525B. Xây dựng đường ngang có người gác hoặc đường gom tại km 187+370, km 187+650 thôn Yên Thái, xã Hoàng Giang (Nông Cống); tổ chức cảnh giới tại km 207+160 và km 207+675 (huyện Tĩnh Gia)... Tính đến thời điểm hiện tại, toàn tỉnh có 193 đường ngang dân sinh, trong đó chỉ có 72 đường ngang hợp pháp, còn lại đều là bất hợp pháp. Việc xóa bỏ các đường ngang dân sinh bất hợp pháp là không hề đơn giản, do đó để công tác bảo đảm an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn tỉnh được thực hiện có hiệu quả, giảm thiểu tai nạn giao thông, bên cạnh sự quyết liệt của ngành giao thông, công an, cần có sự vào cuộc với trách nhiệm cao của các cấp chính quyền, đồng thời nâng cao ý thức tự giác chấp hành nghiêm chỉnh luật của mỗi người dân.

Hà Phương