Cụ thể, giá gạo 5% tấm xuất khẩu của Việt Nam tăng thêm 10 USD/tấn, lên mức 653 USD/tấn, cao hơn gạo cùng loại của Thái Lan 92 USD/tấn, Pakistan 90 USD/tấn.

Gạo 25% tấm cũng được điều chỉnh tăng 10 USD/tấn, lên 638 USD/tấn, đây là mức giá cao nhất của gạo Việt Nam kể từ khi Ấn Độ cấm xuất khẩu gạo vào cuối tháng 7 vừa qua và là mức giá xuất khẩu cao nhất trong vòng hơn 15 năm trở lại đây.

Xuất khẩu gạo trong tháng 10-2023 của Việt Nam đạt 700.000 tấn, tương ứng 433 triệu USD, tương đương về lượng nhưng tăng 27% về giá trị so với cùng kỳ năm 2022. Lũy kế 10 tháng năm 2023, Việt Nam đã xuất khẩu hơn 7,1 triệu tấn gạo, tương ứng gần 4 tỉ USD, tăng 17% về lượng, tăng 35% về giá trị so với cùng kỳ năm 2022.

Theo tính toán của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, năm 2023, Việt Nam có thể xuất khẩu khoảng 7,8 triệu tấn gạo, kim ngạch đạt khoảng 4,2 - 4,5 tỉ USD.

Cần 4.500 tỉ đồng để khép kín vành đai 2 phía đông TP.HCM

Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa trình UBND TP.HCM báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án vành đai 2 đoạn từ đường Võ Nguyên giáp đến đường Phạm Văn Đồng (TP. Thủ Đức). Với tổng mức đầu tư khoảng hơn 4.500 tỷ đồng.

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự án vành đai 2 đoạn từ đường Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng, thành phố Thủ Đức dài 2,5km với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 4.543 tỷ đồng. Dự án được đề xuất đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách thành phố. Trong đó, phần giải phóng mặt bằng cần khoảng 1.956 tỷ đồng do Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng thành phố Thủ Đức triển khai. Phần xây dựng có tổng mức đầu tư 2.587 tỷ đồng do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố làm chủ đầu tư. Về quy mô, dự án sẽ giải phóng mặt bằng một lần theo quy hoạch, rộng 67m. Việc này nhằm tạo điều kiện thuận lợi khi mở rộng đường lên 8 làn xe cơ giới ở giữa và 6 làn xe ở hai đường song hành hai bên. Ở giai đoạn này, dự án sẽ đầu tư hai đường song hành hai bên. Mỗi đường có bề rộng 16,5m, đáp ứng ba làn xe.

Tại giao lộ Phạm Văn Đồng - vành đai 2 được xây dựng nút giao ba tầng. Vành đai 2 là tuyến đường quan trọng của thành phố, kết nối các khu công nghiệp, đô thị và các tuyến đường trục xuyên tâm nhằm giảm tải cho khu vực nội đô. Vì vậy, việc ưu tiên nguồn vốn để khép kín toàn bộ con đường này nhằm điều phối xe ở khu vực nội thành là vấn đề hết sức cấp bách.