Xanh SM vượt Grab, dẫn đầu thị phần taxi công nghệ tại Việt Nam

Theo Mordor Intelligence, Xanh SM đạt điểm tuyệt đối ở các hạng mục như chất lượng dịch vụ, độ phủ địa lý và tỷ lệ hài lòng của khách hàng. Ngoài ra, báo cáo này cũng chỉ ra rằng tốc độ phát triển trung bình của ngành này dự kiến tăng trưởng rất nhanh lên tới 22,7% CAGR từ 2025-2030, trong khi trước đó tốc độ trung bình này chỉ là 4,72%.

Trước đó, nghiên cứu được thực hiện cuối năm 2024 từ Q&Me - công ty hàng đầu trong lĩnh vực nghiên cứu thị trường tại Việt Nam, cũng cho thấy sự hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ ô tô điện Xanh SM đạt 83%, vượt Grab (80%) và Be (68%). Tỷ lệ khách hàng sẵn sàng giới thiệu dịch vụ Xanh SM lên tới 84% với taxi điện và 77% với xe máy điện, bên cạnh đó, Xanh SM cũng là ứng dụng được người dùng chi tiêu nhiều nhất, việc này thể hiện niềm tin lớn đối với thương hiệu.

Năm 2024, việc lựa chọn Xanh SM đã giúp người Việt giảm phát thải gần 150 triệu kg CO2, tương đương lượng quang hợp của 7 triệu cây xanh trong một năm. Con số này tương ứng với diện tích hơn 2.300 ha rừng trồng. Nhìn tổng thể, giới chuyên gia nhận định, sự kết hợp giữa chất lượng dịch vụ và trách nhiệm môi trường đã xây dựng một hình ảnh thương hiệu khác biệt, thu hút đông đảo khách hàng. Đây không chỉ là một chiến lược kinh doanh sáng tạo mà còn thể hiện sâu sắc trách nhiệm xã hội của Xanh SM.

TP.HCM tính toán kinh doanh dịch vụ thương mại tuyến Metro số 1

TP.HCM đang xây dựng Đề án thí điểm khai thác một số tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị thành phố với các mục tiêu hoàn thiện các tiện ích, kinh doanh dịch vụ thương mại, đưa vào khai thác cùng với thời điểm vận hành thương mại tuyến Metro số 1.

Liên quan đến khai thác vận hành thương mại tuyến đường sắt đô thị số 1, thành phố đang xây dựng Đề án thí điểm khai thác một số tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị thành phố với các mục tiêu hoàn thiện các tiện ích, kinh doanh dịch vụ thương mại hiện đại, đưa vào khai thác cùng với thời điểm vận hành thương mại tuyến Metro số 1. Đồng thời, quản lý, sử dụng và khai thác hiệu quả một số tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị đang hình thành từ các dự án xây dựng đường sắt đô thị.

Các loại hình cho thuê dự kiến gồm: Quyền khai thác mặt bằng thương mại dịch vụ, các dịch vụ bán lẻ như cửa hàng thời trang, điện tử, đồ chơi, mỹ phẩm, dịch vụ ăn uống, cửa hàng tiện ích; quyền khai thác quảng cáo; quyền khai thác các bãi giữ xe máy, xe ôtô. Để đáp ứng nhu cầu gửi xe của người dân khi đi tàu, thành phố đã chấp thuận chủ trương giao Lực lượng Thanh niên xung phong thành phố tổ chức giữ xe đúng giá quy định tại các nhà ga trên cao như: Văn Thánh, Thảo Điền, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái và các bãi xe thuộc dự án tăng cường khả năng tiếp cận và tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với nhà ga Metro số 1 phục vụ hành khách đi tàu.

Tại khu vực ga Bến Thành, Lực lượng Thanh niên xung phong cũng đã tổ chức 1 bãi giữ xe trong Công viên 23/9 để phục vụ khách đi metro. Ngành giao thông vận tải thành phố cũng đã tổ chức các tuyến xe buýt kết nối, bao gồm 21 tuyến xe buýt tiếp cận ga Bến Thành tại khu vực trạm trung chuyển Hàm Nghi, 9 tuyến xe tiếp cận ga Nhà hát thành phố qua điểm dừng đường Pasteur và 3 tuyến xe buýt tiếp cận ga Ba Son qua điểm dừng đường Tôn Đức Thắng. Cạnh đó, có một số trạm xe đạp công cộng xung quanh ga Bến Thành, ga Nhà hát thành phố, ga Ba Son, người dân không cần sử dụng phương tiện cá nhân và dễ dàng tiếp cận khu vực trung tâm thành phố thông qua hệ thống giao thông công cộng này./.