Vạch trần thủ đoạn gian lận giá taxi tại sân bay Tân Sơn Nhất

Sau những tiếng kêu tít tít trên đồng hồ tính cước của taxi. Những con số hiển thị bắt đầu nhảy múa không ngừng. Dưới vỏ bọc của cần số là một nút bấm được thiết kế bí mật.

Lên 100.000 chưa đầy một kilomet, muốn triệu thì lên triệu luôn, mình muốn vạch trần cái vụ này ra.

Những người dễ bị chặt chém nói chung là quốc tế, người Mỹ, Canada, Úc...người nó không chở như Ấn độ, khi mà ra thì khách không biết giá tiền là bao nhiêu.

Thậm chí, khi taxi đã dừng hẳn, tài xế vẫn có thể điều chỉnh nút bấm để số tiền trên đồng hồ tính cước tăng chóng mặt theo ý muốn của tài xế. Có nghĩa là không có điểm dừng giới hạn.

Theo đó, nút bấm được thiết kế dưới lớp da bọc cần số, bên dưới được nối với một chip mà các tài xế gọi là “súng” – ám chỉ việc dùng chip để bắn, để gian lận giá cước. Thiết bị nhỏ gọn này kết nối bằng dây đến đồng hồ tính cước trên taxi.

Tài xế Taxi khác cho biết thêm: Dịch vụ gắn này có 2 người thôi, mình biết là Phúc Mập Saigontour, tài xế của Saigontour và Linh.

Rất nhiều khách phàn nàn, đi từ đây cua đó có nhiêu cây mà giá tiền nó lên quá. Nhiều người không biết, chỉ có anh em trong nghề mới biết. Đúng là mấy máy này kiểm định với được vô chạy taxi

Tài xế chơi ma giáo hơn nữa, che cái đồng hồ nhỏ này lại, khách không biết giá tiền đâu. Từ đây qua quận 2 700-800, 1 triệu, 2 triệu là bình thường.

Theo một số tài xế chạy taxi trong khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, dịch vụ gắn chíp, “súng” gian lận cước taxi này do người có tên “Phúc Mập” và “Linh Trần” chạy cho hãng SaigonTourist. Giá của thiết bị gian lận này động từ 1,8 triệu đến hơn 2 triệu đồng. Ngoài ra, giới tài xế taxi trong sân bay còn đang truyền tai nhau một thiết bị giống như remote chìa khóa xe hơi để điều khiển từ xa, gian lận cước vô cùng tinh vi.

Tài xế Taxi ho biết: Nó lâu đời lắm rồi, nhưng chưa ai đụng tới, giống như Saigontour chở 2 khách Nhật lấy 1,2 triệu. Khách không biết vô tình nói lễ tân, họ báo thì an ninh sân bay mới lên làm việc.

Chỉ cần muốn biết đụng vào tay cần số, có nút nhô lên, chục chiếc chiếc nào cũng có, đụng vô nhẹ là nó nhảy lên.

Theo một tài xế taxi 2: Taxi truyền thống không tính tiền như grab theo giờ cao điểm, có thể đồng hồ của ông ý không phải đồng hồ công ty ấy ra, đồng hồ ông ý có thể chỉnh được, như bọn em không thể can thiệp vào đồng hồ được. Taxi tụi em động cái đồng hồ là công ty biết luôn. Ở đây có nẹp chì, mình rút đồng hồ ra chở khách không tính tiền bằng đồng hồ, hoặc chỉnh đồng hồ nhiều tiền hơn chẳng hạn bọn em chạy nhiêu in hóa đơn để nộp cho công ty

Theo thống kê, hiện sân bay Tân Sơn Nhất đang phục vụ khoảng 120.000 lượt hành khách/ngày, tương đương hơn 40 triệu lượt khách/năm. Do đó, hành khách không còn lựa chọn nào khác ngoài taxi, xe công nghệ, xe dịch vụ. Điều này đã tạo điều kiện cho tình trạng taxi “dù”, taxi “chặt chém”, ép giá khách tồn tại suốt thời gian dài, gây bức xúc trong dư luận.

Hơn bao giờ hết, các cơ quan chức năng của Thành phố TP. HCM cần tiếp tục có những động thái mạnh mẽ, kiên quyết chấn chỉnh, xử lý dứt điểm những hành vi vi phạm theo quy định của pháp luật, lập lại an ninh trật tự, trật tự an toàn giao thông cũng như đảm bảo quyền lợi ích chính đáng của người dân, của hành khách đến và đi tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.