Vấn đề đặt ra ở đây là khi muốn thúc đẩy việc người dân đi xe đạp, nên có đường dành riêng cho loại xe này. Vậy các nước làm như thế nào?

Người dân Berlin, Đức gọi vui tuyến đường này là đường mỳ ăn liền. Nguyên nhân là bởi làn đường này được dành riêng cho xe đạp nhưng được xén từ làn đường dành cho ô tô. Họ sơn lại đường bằng những vật liệu có thể xóa hoặc dùng dải phân cách di động. Sau thời gian thử nghiệm, nếu làn đường này mang đến lợi ích cho người dân, nó sẽ được chuyển đổi vĩnh viễn thành đường dành cho xe đạp. Nếu không, mọi thứ sẽ được trở lại nguyên trạng.

Cách làm này hiện cũng đã được mở rộng sang các quận khác của thủ đô Berlin.

Tại Hà Lan, đất nước của những chiếc xe đạp. Ngay cả khi người dân đã có thói quen sử dụng đạp thì vấn đề quy hoạch đường dành riêng cho phương tiện này cũng chưa bao giờ được coi nhẹ. Hệ thống đường dành riêng cho xe đạp được dựng thành nhiều giai đoạn. Ưu tiên những khu vực gần trung tâm, kết nối các điểm giao thông công cộng, tham quan du lịch. Các giai đoạn sau là kết nối những tuyến đường này với nhau thành hệ thống thống nhất. Cùng với đó hạ tầng đi kèm như bãi đỗ xe cũng được tính đến.

Trong khi đó để giải quyết vấn đề quỹ đất hạn hẹp, thành phố Hạ Môn tỉnh Phúc Kiến, Trung Quốc đã xây dựng đường trên cao dành riêng cho xe đạp. Tuyến đường dài gần 8 km, nằm ngay dưới đường xe buýt BRT, đủ chỗ cho hơn 2.000 xe đạp, kết nối các trung tâm mua sắm lớn, các cụm dân cư có mật độ cao, các khu công nghiệp chính.

Bắc Kinh cũng mở làn đường riêng cho xe đạp từ năm 2019. Làn đường này dài 6,5 km, trong đó có 2,7 km là cầu vượt, chỉ phục vụ xe đạp thô sơ, đồng nghĩa người đi bộ, ô tô và xe đạp điện đều bị cấm.

Người đi xe đạp sẽ phải đi về bên phải làn đường, phải dắt bộ nếu xe bị hỏng và chỉ được đi khỏi làn đường ở lối ra gần nhất. Việc đỗ xe trên đường và đi ngược chiều cũng sẽ bị cấm. Ngoài ra, tốc độ tối đa được phép là 15 km/h. Trong trường hợp chở hàng, món hàng đó không được cao quá 1,5 m so với mặt đất và phải có kích thước dưới 15x30 cm. Bất kỳ trường hợp vi phạm nào cũng sẽ bị xử phạt theo luật định.

Với sự xuất hiện của các hệ thống đường dành riêng cho xe đạp và các biện pháp an toàn người đi xe đạp đã dành được sự ưu ái và hỗ trợ đáng kể giúp tăng cường an toàn và thuận tiện trong việc đi lại bằng phương tiện này.