Thứ Tư, 04/03/2026 15:36 GMT+7
  • ANTV
  • Hotline: 0692324026
  • Email: news@antv.gov.vn

Nhân Văn - Tin Cậy - Kịp Thời - Hấp dẫn

Sự kiện

Xã hội

BRT gây thất vọng khi kỳ vọng quá lớn

(ANTV) - Được kì vọng là phương tiện vận tải công cộng có sức chở lớn, vận hành nhanh, liên tục, thu hút được người dân đến với vận tải công cộng, bỏ phương tiện cá nhân và cuối cùng là giảm được ùn tắc nghiêm trọng tại Hà Nội. Thế nhưng câu chuyện ngày hôm nay đang cho chúng ta thấy một bức tranh về quá khứ và tương lai không mấy sáng sủa của BRT, khi gần như tất cả kì vọng chúng ta đặt vào nó đến giờ này đều khiến chúng ta thất vọng.

Sau 5 năm đi vào thử nghiệm, nhiều ý kiến cho rằng xe bus BRT đã thực sự thất bại tại Hà Nội. Tuy nhiên cũng có nhiều luồng ý kiến cho rằng thất bài hay thành công thì có nhiều yếu tố để đánh giá.

Được nhường cho 1/3 bề mặt đường trong suốt hành trình di chuyển. Được xây dựng hệ thống nhà chờ khang trang sạch sẽ vượt trội hơn hẳn loại hình bus thường. Được đầu tư phương tiện, hạ tầng, thiết bị hiện đại với tổng giá trị đầu tư cả ngàn tỷ đồng. Thế nhưng, cái chúng ta nhận lại là gì ? Đó là năng lực vận chuyển chỉ đạt ~1000 hành khách/h cao điểm chỉ nhỉnh hơn năng lực vận chuyển của 1 làn ô tô trong giờ cao điểm và thua xa xe máy.

Tuy nhiên, dựa trên những con số thống kê thì cho thấy, tuy không đạt được những yêu cầu, mong muốn của một tuyến BRT như đúng cái tên và định nghĩa của phương thức vận tải này. Thế nhưng, đây vẫn là tuyến bus có sản lượng vận tải thuộc top đầu của Thủ đô. Vậy với điều kiện hạ tầng như tại Thủ đô hiện nay thì việc chúng ta kì vọng quá nhiều vào BRT sẽ là lời giải cho bài toán ùn tắc giao thông nhiều năm qua, có phải là 1 sự kì vọng quá lớn lao hay không?

Thành công hay thất bại, hiện chúng ta mới chỉ có thể đánh giá được phần nào, khi mà còn quá nhiều yếu tố lớn tác động đến hiệu năng của loại hình vận tải này. Chúng ta kì vọng vào nó đạt được những kết quả cao như những tuyến BRT tiêu chuẩn trên thế giới, nhưng chúng ta không cho nó được những điều kiện, khả năng vận hành như tiêu chuẩn của thế giới.

Tuy nhiên, BRT Hà Nội cũng cho chúng ta được 1 bài học đắt giá lên đến cả ngàn tỉ đồng khi áp đặt quá vội vàng tiêu chuẩn thế giới nhưng không phù hợp với điều kiện Việt Nam. Để những thành phố lớn khác trên cả nước như Tp HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng,… không đi lại vết xe đổ của BRT Hà Nội.

Tin cùng chuyên mục

Tin mới nhất

Rực rỡ "Tuần lễ Áo dài"

Rực rỡ "Tuần lễ Áo dài"

Văn hóa 04/03/2026

(ANTV) - Từ ngày 1/3 đến ngày 8/3, “Tuần lễ Áo dài” năm 2026 đã chính thức được các cấp Hội Phụ nữ triển khai trên phạm vi toàn quốc. Không chỉ là một hoạt động hưởng ứng Ngày Quốc tế Phụ nữ, đây còn là dịp để tôn vinh vẻ đẹp truyền thống, khơi dậy niềm tự hào dân tộc và lan tỏa hình ảnh người phụ nữ Việt Nam thời đại mới.

Xung quanh đề xuất mở rộng đường Láng

Xung quanh đề xuất mở rộng đường Láng

Xã hội 04/03/2026

(ANTV) - Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất mở rộng đường Láng (vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy) từ 21m lên 53,5m cho đoạn đường dưới thấp và 19m cho trên cao. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 21.300 tỷ đồng, trong đó gần 17 nghìn tỷ đồng cho chi phí giải phóng mặt bằng. Việc mở rộng được cho là cần thiết, giúp cải thiện ùn tắc, song, cần đánh giá tác động kỹ lưỡng để dự án đem lại hiệu quả, tránh lãnh phí.

Lễ giao nhận quân năm 2026 tại TP.HCM

Lễ giao nhận quân năm 2026 tại TP.HCM

Chính trị 04/03/2026

(ANTV) - Ngày 4/3, Ủy ban nhân dân TP.HCM đã tổ chức Lễ giao nhận quân điểm năm 2026 (gồm 48 xã, phường), tại Trung tâm Giáo dục quốc phòng an ninh, Đại học Quốc gia TP.HCM .

Xem thêm