Phóng nhanh, vượt ẩu, luồn lách giữa dòng xe ô tô đang di chuyển tốc độ cao. Thậm chí sẵn sàng quay đầu chạy ngược chiều đường đầu xe ô tô khi thấy CSGT chốt chặn.

Chỉ trong 2 tiếng giờ cao điểm sáng, lực lượng chức năng đã xử lý hàng loạt trường hợp vi phạm.

Chị Khúc Thị Huyền, Quận Long Biên, TP Hà Nội cho biết, đường đấy thì em không biết được, thấy cứ đi được thì e lên thôi. Thực ra thì e cũng mới đi qua lần sau em không thế nữa. Rất là nguy hiểm tính mạng cho mình ý.

Anh Vũ Huy Long, huyện Đông Anh, Hà Nội cho biết, tức là em đi qua rồi thì em mới thấy biển. Nhưng mà không quay lại được nữa vì nó đông xe quá. Đành cứ phải theo mấy xe trước thôi.

Anh Nguyễn Toản Vinh, tỉnh Bắc Giang cho biết, từ trên cầu Vĩnh Tuy là cứ lao thẳng lao thẳng thôi, không để ý. Thế sau đến lúc đi đến nơi không thấy ai đi theo nữa thì mình mới là đường này cấm.

Tình trạng này gây rất nhiều nguy hiểm cho các phương tiện khác lưu thông đúng luật và thực tế đã có không ít trường hợp gặp “tai bay vạ gió” từ sự thiếu ý thức của 1 bộ phận người tham gia giao thông kiểu này.

Anh Nguyễn Văn Yên, Huyện Đông Anh, TP Hà Nội cho biết, xe máy thường xuyên đi trên vành đai 2 trên cao này, mấy năm trước cũng thế mà đến nay vẫn chưa giải quyết được. Cái chuyện bức xúc là 1 phần nhưng cái chính là nó gây mất ATGT cho cả người đi xe máy và phương tiện ô tô.

Anh Nguyễn Văn Tấn, Quận Long Biên, TP Hà Nội cho biết, nói chung là theo em nghĩ là cần phải có biện pháp nào đó để xử lý triệt để tình trạng xe máy kiểu này. Mình đi xe ô tô mình thấy là rất là nguy hiểm cho người ta và cho mình nữa và cả những người khác.

Trước thực tế này, lực lượng CSGT đã thường xuyên chốt chặn ở các điểm lên xuống tuyến này để nhắc nhở, tuyên truyền và xử lý vi phạm… Tuy nhiên, công tác này vẫn gặp rất nhiều khó khăn … do sự thiếu ý thức của người vi phạm.

Trung tá Nguyễn Mạnh Hiệp, Đội CSGT số 4, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội cho biết, phương tiện xe mô tô xe gắn máy đi trên đường vành đai 2 trên cao. Đội CSGT đường bộ số 4 thì đã thường xuyên xử lý liên tục các trường hợp xe vi phạm đấy. Có một số trường hợp khi nhìn thấy lực lượng chức năng thì đã quay đầu cũng gây cản trở cho các phương tiện ô tô đi trên đường vành đai 2. Nhưng chúng tôi cũng cố gắng báo tất cả các trường hợp quay đầu cho các chốt còn lại để kịp thời xử lý.

Thực trạng này thì không phải là mới, nhưng không thể xử lý được triệt để trong suốt thời gian dài. Các chuyên gia cho rằng cần có giải pháp mạnh tay hơn nữa về khung hình phạt để tăng tính răn đe, tiến tới xóa bỏ tình trạng nguy hiểm này.

Ông Bùi Danh Liên, Chuyên gia giao thông cho biết, cần phải có những biện pháp bổ sung như giữ bằng lái, trước có thể là 5 tháng nhưng có thể lên 6 tháng 7 tháng. Khi mà người ta không có được cái gì đi lại nữa thì họ sẽ tự ý thức được bản thân mình.

Thực tế công tác xử lý vi phạm trong suốt thời gian qua đã cho thấy, lực lượng CSGT không thể cứ túc trực 24/24h để xử lý vi phạm. Đặc biệt là vào giờ cao điểm, khi lực lượng này phải phân tán đi các nút giao lân cận để phân luồng chống ùn tắc thì các vi phạm kiểu này lại càng xuất hiện nhiều hơn.

Nhiều đề xuất về giải pháp cũng đã được đưa ra như lắp camera phạt nguội xe máy, gắn thiết bị định vị GPS,v.v… Thế nhưng, cho đến nay vẫn chưa giải pháp nào đi vào thực tế vì vậy, biện pháp duy nhất để kiểm chế cho đến lúc này vẫn là dùng sức người.