Hiện thông tin này đang thu hút sự chú ý của cư dân mạng với nhiều kỳ vọng mong chờ khi tuyến đường dành riêng cho xe đạp đầu tiên của Hà Nội đi vào hoạt động - sẽ tạo ra sự tươi mới và thuận tiện, thu hút nhiều người di chuyển cũng như đến đây thể dục, thể thao.

Sở GTVT cho biết, tuyến đường này có khả năng kết nối với ga Láng của đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông và ga số 8 của metro Nhổn - ga Hà Nội tại khu vực Cầu Giấy. Ngoài ra, tuyến đường sẽ tạo kết nối với các tuyến xe buýt trên đường Láng thông qua 6 trạm chờ.

Tuy nhiên cũng có 1 số ý kiến CDM bày tỏ sự băn khoăn, lo lắng khi làn đường dành riêng cho người đi xe đạp này đi vào hoạt động.

Dành làn đường riêng cho phát triển xe đạp đã trở thành xu hướng của nhiều đô thị trên thế giới.

Tuy nhiên, với các đô thị tại nước ta, 1 số ý kiến chuyên gia giao thông đô thị cho rằng, cần xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng ý tưởng này, quan trọng nhất là tính khả thi khi triển khai.

Trong đó trách nhiệm quản lý đang đặt ra những thách thức không nhỏ đối với các cơ quan chức năng.

Đây cũng là nội dung được nhiều cư dân mạng quan tâm.

Dự kiến ngày 1/2 tới đây, Sở GTVT sẽ đưa tuyến đường dành riêng cho xe đạp này vào hoạt động.

Dọc tuyến có 6 trạm xe đạp công cộng, trong đó có trạm trước cổng Đại học Giao thông Vận tải và trạm tại ga Láng.

Đơn vị vận hành dịch vụ cho thuê xe đạp công cộng cho biết sẽ bổ sung khoảng 100 xe đạp thường và xe trợ điện để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Sau khi tuyến đường ven sông Tô Lịch này được hoàn thành, nhiều ý kiến CDM cũng bày tỏ mong muốn cung đường vỉa hè quanh công viên Hòa Bình - Hà Nội sẽ nhanh chóng được thi công trong thời gian tới. Và nhiều đô thị khác trên cả nước cũng sẽ mạnh dạn thí điểm xây dựng làn đường dành riêng cho xe đạp nhằm tạo ra những không gian mới cho người dân.

Người dân ở thủ đô, nếu yêu thích lựa chọn xe đạp làm phương tiện di chuyển tới đây sẽ có 1 làn đường dành riêng cho xe đạp.