Với đặc thù công việc, những lái xe taxi như anh Quang không chỉ thường xuyên di chuyển trên đường mà còn phải luôn cố gắng là người đầu tiên đến địa điểm đón khách. Đây là một trong những lý do khiến nhiều lái xe kinh doanh vận tải khách vi phạm luật giao thông khi vắng bóng cảnh sát giao thông. Thế nhưng đó chỉ là chuyện của những năm trước…

Lái xe Lương Văn Quang,Hà Nội chia sẻ: Nhiều lúc không để ý, nhìn khách vẫy chẳng may đèn đỏ nhảy mình cố qua, cố đạp đi thôi. Từ lúc có phạt nguội thì anh em lái xe chấp hành chuẩn chỉ hơn, đi đứng chỉnh chu hơn kể cả còn 1, 2 giây cũng không giám cố.

Theo cơ quan chức năng, hiện chế tài xử lý với các lỗi vi phạm về giao thông đều ở mức khá cao. Vì thế khi mọi vi phạm đều bị phát hiện xử phạt chắc chắn sẽ tăng tính răn đe. Thống kê hiện tại chỉ tính riêng trên địa bàn thành phố Hà Nội đã có khoảng 600 camera giám sát và khoảng 1/3 trong số đó có chức năng tự động lưu hình ảnh các trường hợp vi phạm được lắp đặt trên các trục đường chính và những điểm nóng về giao thông.

Đại úy Đặng Trần Hưng, Đội Chỉ huy giao thông và điều khiển đèn tín hiệu, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an Hà Nội cho biết: Camera giám sát hoạt động 24/24h, nó giảm thiểu ký bố trí lực lượng của cán bộ chiến sĩ mà các hành vi vi phạm kể cả ban ngày và ban đêm đều được phát hiện

Không chỉ tại các thành phố và đô thị lớn, hiện nay nhiều tuyến đường quốc lộ và nhất là các cao tốc, lực lượng cảnh sát giao thông đã tăng cường áp dụng công nghệ phục vụ tuần tra kiểm soát, đảm bảo an toàn giao thông. Và cũng đã có nhiều biến chuyển trên các tuyến đường huyết mạch….

Điển hình là trên tuyến cao tốc Hà Nội – Lào Cai từ giữa năm 2020 tuyến cao tốc đã được đầu tư lắp đặt hệ thống camera. Với hệ thống này các lỗi vi phạm như chạy quá tốc độ, dừng đỗ đón trả khách sai quy định hay lỗi đi ngược chiều đều được phát hiện. Trường hợp cảnh sát giao thông không có mặt trên tuyến để xử phạt trực tiếp chủ phương tiện sẽ được gửi thông báo để phạt nguội.

Thiếu tá Phùng Mạnh Tường, Phó Đội trưởng Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 1, Cục Cảnh sát giao thông cho biết thêm: Thời gian đầu triển khai những năm 20,21 thì số lượng vi phạm tương đối lớn. Hàng ngày chúng tôi cũng xử lý và những trường hợp không xử lý đều gửi thông báo đến chủ phương tiện rất là nhiều. Nhưng trong thời gian vừa qua có thấy rằng tỉ lệ vi phạm cũng giảm dần. Tai nạn giao thông trên tuyến cũng giảm so với thời gian liền kề cả 3 tiêu chí, số vụ, số người chết và số người bị thương.

Với những hiệu như vậy tới đây Cục cảnh sát giao thông sẽ tiếp tục đẩy mạnh đầu tư về công nghệ, hiện đại hóa lực lượng cảnh sát giao thông. Cụ thể là triển khai đề án 165 đã được chính phủ phê duyệt về đầu tư hệ thống giám sát trên phạm vi cả nước.

Đại tá Phạm Quang Huy, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an cho rằng: Mục đích cuối cùng của chúng tôi phải làm sao quản lý đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên tuyến được tốt, và đẩy mạnh bằng công nghệ để thay sức người. Công tác tuần tra kiểm soát là thông qua hệ thống công nghệ, hệ thống giám sát chứ không phải theo truyền thống là cảnh sát giao thông cứ phải lên ô tô lăn bánh đi ra các tuyến đường.

Theo qui định hiện nay trên các đường cao tốc cảnh sát giao thông chỉ lập chốt tại lối vào hoặc ra vì thế việc đẩy mạnh áp dụng công nghệ giám sát là thực sự cần thiết. Bởi đơn cử như tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai này hiện có 12 lối ra vào và tới đây sẽ còn được mở thêm thì chắc chắn đơn vị không đủ lực lượng để bố trí lập chốt. Điều đó cũng có nghĩa những lỗi vi phạm khó có thể được phát hiện và xử lý triệt để./.