2 chiếc xe ô tô được cơ quan công an xác định sử dụng biển số không do cơ quan chức năng cấp. Thế nhưng gần 5 năm qua, Đội CSGT-TT, Công an thành phố Cẩm Phả nhiều lần thông báo yêu cầu lái xe tới làm việc, thế nhưng người vi phạm vẫn bặt vô âm tín.

Trung tá Vũ Đình Sơn, Đội trưởng Đội CSGT-TT, Công an TP Cẩm Phả, Quảng Ninh: "Có ngày chúng tôi xử lý và tạm giữ đến 70 xe. Kho bãi của chúng tôi có mức độ, nhiều xe vi phạm nồng độ cồn không đến lấy xe. Chúng tôi cũng thông báo nhưng nhiều người là bỏ xe."

Nhiều chủ xe, người vi phạm bỏ xe, không đến làm thủ tục xử phạt nhận lại, trong khi, quy trình thanh lý, bán phát mại xe vi phạm lại khá phức tạp. Ngoài việc phải xác minh, giám định phương tiện là vô chủ, không đủ điều kiện sử dụng, cơ quan công an còn phải xin ý kiến của nhiều đơn vị khác.

Thời gian để hoàn tất thủ tục thanh lý những phương tiện này phải mất từ 2 đến 3 năm. Để giải quyết tình huống, Công an thành phố Cẩm Phả đã hợp đồng với một đơn vị thuê kho bãi; song, các bãi trông giữ xe vi phạm vẫn luôn trong tình trạng quá tải.

Ông Nguyễn Trung Mà, Phó giám đốc Công ty Cổ phần Bến xe Cẩm Phả, Quảng Ninh cho biết: "Chúng tôi hợp đồng với Công an từ 2018, trước Covid, chúng tôi trông coi khoảng 300 xe, nhưng đến bây giờ đã gấp 4 gấp 5 lần. Cái khó khăn của chúng tôi cái thứ nhất là diện tích, cái thứ 2 là an toàn cháy nổ."

Quy trình thanh lý phương tiện kéo dài. Trong khi việc phòng ngừa tác hại do chất thải từ ắc quy, pin, đèn của các phương tiện cũ nát đến môi trường cũng đòi hỏi rất khắt khe. Thực tế này yêu cầu, lực lượng công an và các cơ quan liên quan cần phối hợp hiệu quả hơn nữa, để những khó khăn, vướng mắc trong công tác quản lý, thu giữ, đấu giá phương tiện vi phạm luật giao thông sớm giải quyết./.