Rủi ro từ xe ba bánh, xe tự chế chở hàng cồng kềnh

Có một thực tế là việc xử lý những trường hợp như thế này gặp rất nhiều khó khăn vì nhiều lý do khác nhau.

Theo quy định, xe thương binh chỉ được thiết kế 2 chỗ ngồi giống như yên xe thông thường, không có thùng hàng phía sau đồng nghĩa với việc không được phép chở hàng. Thế nhưng, thực tế là lâu nay, việc thay đổi thiết kế kỹ thuật của loại phương tiện ba bánh đã trở nên rất tràn lan khiến nhiều người nhầm tưởng những chiếc xe này là xe thương binh. Dẫn đến tình trạng, cố tình “đội lốt” thương binh để sử dụng những chiếc xe này như cần câu cơm.

Theo nhiều chuyên gia, mấu chốt của vấn đề này đó là hiện chưa có hành lang pháp lý rõ ràng về quy chuẩn phương tiện, tiêu chuẩn người lái đối với loại hình phương tiện này. Chính điều này dẫn đến tình trạng nhiều cá nhân dựa vào các kẽ hở này để vi phạm.

Thống kê trên địa bàn Hà Nội chỉ có 30 xe 3 bánh được cấp giấy phép lưu hành, nhưng thực tế, con số xe 3 bánh, xe tự chế tại Thủ đô lên đến hơn 4000 chiếc. Các chuyên gia cho rằng, thực tế này đồi hỏi luật TTATGT đường bộ cần sớm được thông qua, kịp thời vá những lỗ hổng của luật hiện hành. Qua đó kiềm chế tình trạng xe ba bánh, xe tự chế chở hành cồng kềnh, tiềm ẩn rủi ro rất lớn cho những người tham gia giao thông.