Tăng cường nhiều biện pháp phòng ngừa tai nạn đường thủy

Thực tế cho thấy, mỗi mùa mưa bão đều ghi nhận nhiều vụ lật thuyền, chìm phương tiện, va chạm trên sông, suối và vùng cửa biển, gây thiệt hại lớn về người và tài sản. Không chỉ xuất phát từ diễn biến thời tiết cực đoan, nhiều vụ việc còn bắt nguồn từ sự chủ quan của người điều khiển phương tiện, việc chở quá số người quy định, không trang bị áo phao, phương tiện không bảo đảm điều kiện an toàn hoặc vẫn cố tình hoạt động khi có cảnh báo thời tiết nguy hiểm.

Trước những diễn biến khó lường của thiên tai, việc tăng cường các giải pháp bảo đảm an toàn giao thông đường thủy nội địa trong mùa mưa bão không chỉ là nhiệm vụ của lực lượng chức năng mà còn đòi hỏi ý thức, trách nhiệm của mỗi người dân khi tham gia giao thông trên sông nước…

Trong những ngày vừa qua, liên tiếp là thông tin về các vụ tai nạn xảy ra trên tuyến đường sông và đường biển. Tại Phú Thọ, khoảng 1h sáng 29.6, tại khu vực cầu Sông Lô, xã Đoan Hùng do mực nước sông Lô dâng cao, dòng chảy mạnh đã làm đứt dây neo khiến 2 con tàu chở hàng trôi về khu vực cầu Sông Lô rồi bị chìm dần. Thời điểm va chạm, có 5 người trên 2 tàu, tất cả đã kịp nhảy xuống sông và bơi vào bờ an toàn nên không có thiệt hại về người.

Mới đây nhất, tại Quảng Ninh, vào lúc 13 giờ 30 ngày 9.7, tàu HP-4914 đang vận chuyển cát từ đảo Minh Châu về khu vực Vũ Yên, TP.Hải Phòng đã va phải đá ngầm gần khu vực Bản Sen trên vùng biển thuộc đặc khu Vân Đồn. Cú va chạm làm mạn phải mũi tàu bị thủng lớn, nước tràn vào khoang rất nhanh, chỉ khoảng 10 phút sau, con tàu đã chìm một nửa rồi lật úp. Trên tàu có 5 thuyền viên nhưng chỉ có 3 người sống sót.

Những vụ tai nạn vừa xảy ra đã phần nào cho thấy những diễn biến phức tạp, khó lường của giao thông đường thủy trong mùa mưa bão. Chủ động trước những diễn biến này, từ đầu mùa mưa bão năm nay, lực lượng CSGT tích cực triển khai nhiều giải pháp. Từ đổi mới công tác tuyên truyền đến siết chặt các điều kiện an toàn của phương tiện, đặc biệt là các phương tiện chở khách.

Tại một bến khách ngang sông thuộc địa bàn Hà Nội, hệ thống camera giám sát đã được triển khai lắp đặt. Khi có giám sát bằng hình ảnh, không chỉ người dân, các chủ bến, chủ phà giờ đây cũng phải thay đổi và có trách nhiệm hơn trong việc việc tuân thủ qui định mặc áo phao hoặc cầm dụng cụ nổi trên phương tiện thủy. Nếu không thực hiện, theo quy định, khách đi phà có thể bị phạt tiền và chủ phương tiện trang bị thiếu áo phao, hoặc không nhắc nhở người dân sử dụng cũng sẽ bị xử phạt hành chính.

Công tác tuyên truyền với các chủ phương tiện, thuyền viên cũng được đổi mới bởi ứng dụng trí tuệ nhân tạo AI. Nhiều năm làm thuyền trưởng tàu du lịch, ông Vũ Tùng là người hiểu rõ nhất sự cần thiết của việc hướng dẫn hành khách chấp hành quy định khi đi trên các tuyến đường thủy để đảm bảo an toàn. Chính vì vậy, khi xem những đoạn clip tuyên truyền về an toàn giao thông đường thủy được Cảnh sát giao thông Hà Nội xây dựng qua ứng dụng trí tuệ nhân tạo, ông thấy rằng điều này mang lại tiện ích lớn.

Bảo đảm an toàn giao thông đường thủy mùa mưa bão không chỉ là trách nhiệm của lực lượng chức năng mà cần sự đồng hành của chính quyền địa phương, chủ phương tiện và mỗi người dân. Chủ động phòng ngừa, tuân thủ quy định và tuyệt đối không chủ quan trước thiên tai chính là giải pháp hiệu quả nhất để đường thủy luôn là tuyến giao thông an toàn, phục vụ phát triển kinh tế và đời sống nhân dân.