Nghị quyết 68: Cú hích cho ngành hàng không cất cánh

Chiếm hơn 50% thị phần vận tải hành khách nội địa, hàng không tư nhân đang đóng vai trò ngày càng quan trọng.Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp tư nhân vẫn đang vướng nhiều rào cản như vốn điều lệ quá cao, số lượng tàu bay lớn. Không chỉ vậy, thời gian làm thủ tục kéo dài, điều kiện kinh doanh chồng chéo, thiếu sự bình đẳng trong tiếp cận vốn, đất đai, đường bay… khiến không ít nhà đầu tư e ngại khi muốn tham gia lĩnh vực hàng không.

Nghị quyết 68 được kỳ vọng tháo gỡ những “điểm nghẽn” chính sách mà doanh nghiệp chờ đợi từ lâu. Với mục tiêu cắt giảm ít nhất 30% thời gian xử lý thủ tục hành chính, chi phí tuân thủ pháp luật và điều kiện kinh doanh, Nghị quyết được kỳ vọng tạo ra một môi trường đầu tư thông thoáng cho doanh nghiệp tư nhân, trong đó có lĩnh vực hàng không.  Điểm nhấn của Nghị quyết còn nằm ở cam kết mạnh mẽ trong việc đảm bảo phân bổ nguồn lực một cách công bằng, minh bạch hơn.

Dư địa tăng trưởng hàng không Việt Nam còn rất lớn, với tốc độ dự báo vượt 10% so với hiện nay.

Để khai thác hiệu quả tiềm năng này, theo các chuyên gia, cần sớm chuyển từ “quản lý cấp phép” sang “hậu kiểm”, đồng thời đẩy mạnh phân cấp, phân quyền khuyến khích địa phương huy động nguồn lực tư nhân đầu tư sân bay, tạo ra hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại, vận hành hiệu quả.

Nghị quyết 68 không chỉ trao thêm cơ hội cho doanh nghiệp tư nhân, mà còn mở ra cơ chế vận hành thông thoáng để huy động mọi nguồn lực xã hội phát triển kinh tế. Tháo gỡ rào cản, đảm bảo tiếp cận công bằng – đó chính là cú hích để hàng không tư nhân bay cao, bay xa hơn nữa.