Tăng giá đăng kiểm ôtô

9 tháng năm 2022: 6 mặt hàng xuất khẩu trên 10 tỷ USD

Trong 9 tháng năm 2022, có 6 mặt hàng xuất khẩu trên 10 tỷ USD, chiếm 63,9% tổng kim ngạch xuất khẩu bao gồm: điện tử, máy tính và linh kiện; điện thoại và linh kiện; máy móc thiết bị, dụng cụ phụ tùng khác; dệt may; giày dép; gỗ và sản phẩm gỗ. Trong đó, cao nhất là ngành điện thoại và linh kiện đạt khoảng 45,4 tỷ USD. Theo Tổng cục Thống kê, gần 84% doanh nghiệp tư nhân và gần 81% doanh nghiệp FDI dự báo, tình hình kinh doanh trong quý IV tốt hơn và ổn định hơn so với quý III.

Đến năm 2030, cả nước sẽ có 28 sân bay

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, giai đoạn từ năm 2021 - 2030, Cục vẫn giữ quan điểm từng bước nâng cấp và khai thác có hiệu quả 22 cảng hàng không hiện hữu, chỉ đầu tư 6 cảng hàng không mới là: Long Thành, Lai Châu, Sa Pa, Quảng Trị, Phan Thiết và Nà Sản, nâng tổng số lên 28 cảng hàng không cả nước. Hiện có 8 cảng đang hoạt động có lãi là: Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Cam Ranh, Phú Quốc, Cát Bi, Liên Khương.

Tăng giá đăng kiểm ôtô

Từ 08/10/2022, giá dịch vụ đăng kiểm ô tô sẽ được điều chỉnh tăng 10.000 đồng/xe so với hiện nay. Cụ thể:

- Ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi, xe cứu thương có phí dịch vụ đăng kiểm là 250.000 đồng/xe.

- Ô tô chở người trên 40 ghế, xe buýt có phí dịch vụ đăng kiểm là 360.000 đồng/xe.

- Xe tải có khối lượng hàng chuyên chở trên 20 tấn, xe đầu kéo có khối lượng kéo trên 20 tấn và các loại xe chuyên dùng là 570.000 đồng/xe.

Sẽ xem xét điều chỉnh chi phí kinh doanh xăng dầu

Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải vừa cho biết, liên Bộ Công Thương - Tài chính sẽ rà soát, tính toán để điều chỉnh chi phí kinh doanh trong cơ cấu giá cơ sở xăng dầu. Hiện, trong giá cơ sở - căn cứ tính giá bán lẻ xăng dầu, chi phí kinh doanh có khoản đưa xăng dầu về đến cảng, chi phí vận tải tạo nguồn trong nước...

Doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu gần đây liên tục nêu tình trạng thua lỗ kéo dài khi mức chiết khấu thấp, thậm chí về 0 đồng và các chi phí kinh doanh trên chưa được phản ánh đủ trong giá cơ sở. Hiện, Bộ Tài chính mới điều chỉnh mức chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam theo thực tế, còn chi phí vận chuyển xăng dầu từ nhà máy lọc dầu trong nước đến cảng chưa được rà soát, điều chỉnh.