(ANTV) - Nhằm giải quyết việc xử lý rác thải, giảm thiểu ô nhiễm môi trường ,TP.Đà Nẵng vừa đưa vào vận hành thử nghiệm trạm trung chuyển rác thải tại phường Hòa Cường Nam, quận Hải Châu. Với tổng số tiền đầu tư 171 tỷ đồng, đây là trạm trung chuyển rác thải hiện đại bậc nhất miền Trung.
Tại trạm trung chuyển rác thải, các xe thu gom rác thải từ trong thành phố sẽ đi qua bàn cân tải trọng để xác định khối lượng rác. Tiếp đó rác từ xe đổ trực tiếp vào máng nạp rác của thiết bị ép rác. Với các loại rác thải cồng kềnh như: giường, tủ, bàn ghế... sẽ được đưa vào máy xay, nghiền trước khi chuyển sang máy ép. Máy xay rác được đặt ở khu nhà riêng, là máy xay đầu tiên ở Việt Nam.
Đối với vấn đề môi trường tại nơi đặt trạm trung chuyển: Toàn bộ khí thải, mùi hôi phát sinh từ hoạt động của Trạm trung chuyển sẽ được thu gom bằng hệ thống hút kiểm soát bụi, khí thải đưa về hệ thống xử lý khí thải để xử lý, đạt quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành trước khi thải ra môi trường, không phát tán mùi hôi ra môi trường gây ảnh hưởng đến khu vực dân cư và môi trường xung quanh.
Vấn đề nước thải phát sinh từ các quá trình ép rác, rửa sàn, rửa xe tự động và nước thải sinh hoạt của Trạm trung chuyển cũng được xử lý nghiêm ngặt:
Hiện nay trạm trung chuyển rác đang trong thời gian thử nghiệm, sau đó sẽ đánh giá lại toàn bộ quy trình để đưa vào hoạt động. Thời gian tới, thành phố sẽ tiếp tục triển khai thêm 3 trạm ở quận Sơn Trà, Ngũ Hành Sơn và Cẩm Lệ.
Ngày 31/5 tại Hà Nội, Ủy ban ATGT QG đã phối hợp với Quỹ Phòng chống thương vong Châu Á tổ chức Hội thảo “Các giải pháp trọng tâm nâng cao an toàn giao thông đường bộ tại Việt Nam”.
Tại hội thảo, các chuyên gia đã chỉ ra những hạn chế và thiếu sót trong các quy định hiện hành liên quan đến 5 yếu tố hành vi có nguy cơ gây mất an toàn giao thông tại Việt Nam.
Cụ thể gồm: quản lý sử dụng rượu bia khi lái xe; quản lý về tốc độ; đội mũ bảo hiểm với người đi mô tô, xe máy; thắt dây an toàn trên xe ô tô và thiết bị an toàn cho trẻ em trên xe ô tô. Các tham luận đánh giá cụ thể yếu tố quan trọng liên quan đến hành vi trực tiếp của người tham gia giao thông với nhiều thông tin, số liệu nghiên cứu, phân tích cụ thể, chính xác đồng thời đưa ra những khuyến nghị, giải pháp thiết thực.
Đây sẽ là cơ sở dữ liệu quan trọng để các cơ quan quản lý Nhà nước tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện trong thời gian tới.
