Trung tâm Đăng kiểm 29-03S, quận Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội, lượng phương tiện đổ về đây đông bất thường sau khi hoạt động dịch vụ trở lại. Chính vì thế, không ít chủ phương tiện phải chờ đợi lâu để đến lượt kiểm định, thậm chí kéo dài hàng tiếng đồng hồ.

Với thông tin Cục Đăng kiểm hướng tới cấp giấy chứng nhận kiểm định điện tử thay vì cấp bằng giấy khổ A5 như hiện nay, đã nhận được nhiều ý kiến tích cực từ các chủ phương tiện.

Ông Ngô Ngọc Thính, quận Thanh Xuân, TP. Hà Nội cho biết: "Nhìn chung nó thuận lợi, đỡ lãng phí, đỡ mất thời gian, làm đăng kiểm như thế này chờ in được nó tốn kém mất thời gian. Hầu như cảnh sát giao thông chỉ xem qua đột xuất thì xem một tí, thay bằng cái đó thì kết nối phương tiện thông tin, khi xe có vi phạm thì có thể tra cứu nhanh đỡ lãng phí về tiền bạc thời gian."

Anh Giáp Trọng Tân, Phường Yên Hòa, quận Cầu Giấy, TP. Hà Nội cho biết: "Mình thấy tất cả lĩnh vực đang dần thay thế các giấy tờ bằng quản lý trên cổng thông tin, thì giao thông cũng theo xu hướng như  vậy, mọi thông tin sẽ được lưu trữ. CSGT cũng dễ dàng kiểm tra được."

Theo Trung tâm đăng kiểm 29-03S, Cục Đăng Kiểm Việt Nam, nếu giấy chứng nhận đăng kiểm ôtô được số hóa sẽ giúp các chủ xe tránh được rủi ro về mất giấy tờ, chi phí về in ấn. Đặc biệt sẽ quản lý chặt chẽ các phương tiện lưu thông tránh tình trạng làm giả giấy đăng kiểm.

Tuy nhiên, kế hoạch này cũng đặt ra không ít khó khăn, trong đó cần phải thực hiện đồng bộ về hạ tầng dữ liệu và thông tin từ lực lượng chức năng trên các địa hình thành phố hay miền núi.

Ông Nguyễn Minh Hải, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm 29-03S (Mỹ Đình, quận Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội cho biết: "Đối với công tác số hóa trong kiểm định đó là đồng bộ dữ liệu, cùng hạ tầng thông tin, cơ sở dữ liệu máy chủ đặc biệt các cơ quan nhà nước. Ví dụ như cấp 1 giấy chứng nhận kiểm định số thì lực lượng tuần tra kiểm soát trên đường cần cập nhật thông tin, đáp ứng được tốc độ truy cập thông tin, hay kiểm tra kiểm soát một phương tiện nào đó."

Ông Nguyễn Công Hùng, Chủ tịch hiệp hội taxi Hà Nội cho biết: "Việc bỏ như vậy cũng giúp các doanh nghiệp thuận lợi hơn, bớt rườm rà thủ tục hành chính."

Hiện toàn quốc có hơn 4,3 triệu xe ôtô được cấp số quản lý kiểm định. Trong đó năm 2020 có hơn 3,7 triệu lượt vào đăng kiểm, tương ứng với số giấy chứng nhận đăng kiểm được cấp. Nếu thay đổi bằng số hóa, sẽ giải quyết được vấn đề phương tiện không rõ nguồn gốc.

Tuy nhiên, ngoài việc khó về hạ tầng dữ liệu thì nhiều băn khoăn cũng được đặt ra đó là: cần có các văn bản quy phạm pháp luật về vấn đề này một cách cụ thể.

Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết: "Trường hợp phương tiện đi vào vùng không sóng thì lực lượng tuần tra kiểm soát trích xuất kiểu gì, tránh tình trạng gây khó khăn, gián đoạn hoạt động vận tải, rồi văn bản quy phạm pháp luật cần đồng bộ trong đó trách nhiệm trích xuất dữ liệu của chứng nhận điện tử đó thuộc về cơ quan tuần tra hay trách nhiệm của lái xe, cần quy định rõ ràng."

Theo kế hoạch số hóa lĩnh vực kiểm định xe cơ giới, trong thời gian 1 đến 2 năm tới Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ cập nhật, bổ sung chương trình phần mềm quản lý kiểm định phương tiện. Tuy nhiên, để thực hiện đồng bộ được vấn đề này khó có thể thực hiện một sớm một chiều và cần một lộ trình cụ thể.