Xén dải phân cách - Loay hoay giải pháp ngắn hạn

Chất lượng cuộc sống sẽ như thế nào khi hàng cây xanh bị dỡ bỏ, đường dành cho người đi bộ bị hạn chế. Trước đó, việc xén dải phân cách tại nhiều tuyến đường đã khiến hàng nghìn cây xanh buộc phải di chuyển. Và lần này, dự kiến hơn 200 gốc cây cau như thế này sẽ phải chung số phận để đổi lấy việc xén dải phân cách giữa, mở rộng tuyến đường Liễu Giai- Văn Cao. Vậy đâu còn là tiêu chuẩn của một đô thị văn minh, hiện đại.

Việc xén dải phân cách được coi là sở trường của TP.Hà Nội. Mỗi khi thấy khó, thấy phức tạp, là y như rằng cứ dải phân cách là xén. Rõ ràng việc làm này chỉ là giải pháp tình thế, vì thực tế, đã có nhiều tuyến đường, sau khi xén dải phân cách, mở rộng lòng đường, thì vị trí ùn tắc mới đã xuất hiện ngay chính khoảng trống đã được mở rộng. Hay nói thẳng ra, đó là dồn dòng lưu thông từ chỗ này sang chỗ khác, thông chỗ này, tắc chỗ khác.

Rõ ràng, giải pháp xén dải phân cách chỉ chắp vá, tốn kém, nhưng đổi lại, ùn tắc không giảm, tốc độ không cải thiện, cây xanh phải di chuyển, cột đèn, công trình ngầm cũng phải dịch chuyển hoặc là đập đi xây lại. Khoảng đất dự phòng nào rồi cũng đến lúc cạn kiệt, vậy lúc đó lấy gì để xén. Trong khi bài toán bền vững để kéo giảm ùn tắc thì vẫn chưa thực hiện triệt để, như phát triển giao thông tĩnh, hạn chế xe cá nhân, thúc đẩy giao thông công cộng thì cũng vẫn chỉ dừng lại ở khẩu hiệu mà thôi.