Hai vụ tai nạn xảy ra cách nhau 1 tháng cướp đi sinh mạng của 10 người và 14 người bị thương xảy ra tại địa bàn tỉnh Đồng Nai và Lạng Sơn đã cho thấy những bất cập liên quan đến thiết bị giám sát hành trình (GPS). Cần có thêm chế tài ra sao? Giải pháp như thế nào để chấn chỉnh tình trạng này, góp phần giảm thiểu số vụ TNGT liên quan đến hoạt động vận tải khách đường bộ? Nhiều năm trước khoảng 1 triệu ô tô kinh doanh vận tải đã được yêu cầu lắp đặt thiết bị giám sát hành trình để truyền thông tin về hệ thống xử lý, khai thác dữ liệu của Cục Đường bộ Việt Nam. Việc triển khai lắp đặt được kỳ vọng sẽ giúp cơ quan chức năng quản lý, ngăn chặn tình trạng xe vi phạm, kéo giảm tai nạn giao thông. Như vậy, thông qua dữ liệu giám sát hành trình cơ quan quản lý hoàn toàn có thể biết, ngăn chặn và xử lý tất cả xe khách vi phạm về tốc độ, sai luồng tuyến, bỏ bến; hoặc xe hợp đồng chạy như tuyến cố định với lịch trình lặp lại liên tục. Lý thuyết là thế còn trên thực tế những vi phạm này lại thường được phát hiện qua việc lập chốt xử lý của lực lượng CSGT