Nếu như thời gian đầu hành khách đi lại trên tuyến chủ yếu là những người đi trải nghiệm thì hiện tại đã trở thành hành khách đi lại thường xuyên bằng vé tháng;

Hay trước đây, người dân chủ yếu sử dụng phương tiện cá nhân để tiếp cận các nhà ga của tuyến thì nay đã lựa chọn việc đi bộ hoặc sử dụng các phương tiện công cộng khác để tiếp cận các nhà ga.

Những điều này đã cho thấy rằng tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông đã làm thay đổi thói quen đi lại theo hướng rất tích cực của người dân.

7h30 sáng, chị Huệ bắt đầu ra khỏi nhà. Từ nhà chị đến ga tàu metro Nguyễn Trãi khoảng 800m.

Ngay sau khi tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông đi vào hoạt động vài tháng, chị Huệ đã quyết định bỏ phương tiện cá nhân để đi lại bằng tàu điện metro từ nhà đến cơ quan. Chị Nguyễn Thị Hồng Huệ, sống tại Thanh Xuân, Hà Nội chia sẻ: "Tôi đã bỏ phương tiện xe máy cá nhân khi tuyến metro này đi vào hoạt động vài tháng. Tôi mua vé tháng 200 nghìn đồng/tháng và thấy rất tiện ích. Tránh hẳn tắc đường, khói bụi."

Dù không sống gần ga tàu như chị Huệ, chị Bình đã chọn giải pháp mua thêm một chiếc xe đạp gấp nhỏ gọn. Đây cũng là giải pháp được nhiều bạn trẻ lựa chọn với các loại phương tiện như xe scooter, dễ dàng đem theo lên tàu để thực hiện hành trình hàng ngày. Chị Nguyễn Thị Bình, sống tại Hà Đông, Hà Nội, cho biết: "Nhà tôi cách bến 3km, tôi mua xe đạp nhỏ, có thể gấp gọn và đem theo lên tàu, rất thuận tiện. Điều mong muốn là thành phố đầu tư thêm nhiều tuyến metro."

Có thể nói, đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông đi vào hoạt động đã thay đổi thói quen đi lại, chuyển dịch từ sử dụng phương tiện cá nhân sang phương tiện công cộng. Hiện nay, mỗi ngày có trên 35.000 hành khách sử dụng tuyến đường sắt này. Trong số đó, 47% là người đi làm, 45% là người đi học và 8% còn lại là đi lại với các mục đích khác.

Anh Nguyễn Văn Linh, sống tại Thanh Xuân, Hà Nội, chia sẻ: "Mình đi bộ từ nhà ra ga này khoảng 500m, vừa rèn luyện sức khỏe vừa tiện lợi để đi tàu, tránh ùn tắc giao thông." Anh Vũ Quang Định, sống tại Hà Đông, Hà Nội, nói: "Khi người dân sử dụng phương tiện metro đã góp phần giảm phương tiện cá nhân."

Theo dự kiến, trong tháng 6 này, tuyến metro thứ hai của Hà Nội là tuyến Nhổn – ga Hà Nội sẽ đi vào hoạt động. Tuyến đường này được khởi công từ tháng 9-2010 và dự kiến hoàn thành vào năm 2016, nhưng đến nay đã chậm tiến độ 8 năm. Rút kinh nghiệm từ những dự án chậm tiến độ, Hà Nội đang quyết liệt tìm cơ chế vượt trội đưa vào Luật Thủ đô để đẩy nhanh xây dựng hệ thống metro.

Người dân đang thụ hưởng sự tiện ích từ tuyến Metro đầu tiên của Hà Nội mong mỏi vào sự quyết liệt của chính quyền Thủ đô.