Trong đó, xe máy được xem là tác nhân chính do số lượng vượt trội trong các loại hình phương tiện. Song, để đẩy nhanh quy định mang tính bắt buộc này, sẽ cần những điều kiện chuẩn bị đầy đủ và giải pháp khả thi trước mục tiêu nhắm đến là hàng chục triệu mô tô, xe gắn máy đang lưu hành.

Khẩu trang, kính mắt - vật bất ly thân bấy lâu nay của nhiều người dân tại các đô thị lớn. Khói xe, bụi bặm, các bệnh liên quan đến hô hấp của người dân có xu hướng tăng ngày một cao. Ngột ngạt, khó thở là cảm nhận của rất nhiều người dân đặc biệt là vào giờ cao điểm.

Không chỉ là cần thiết mà việc kiểm soát khí thải xe máy dần đã trở nên cấp thiết khi thành phố Hà Nội và TP.HCM liên tục xếp top đầu các đô thị ô nhiễm không khí trên thế giới. Ủng hộ quy định này là một chuyện thế nhưng nhiều người dân vẫn cho rằng đây sẽ là thách thức rất lớn với các cơ quan chức năng. Khi mà tâm lý chung của đại đa số người sử dụng xe máy, đó là phải hỏng thì mới mang đi kiểm tra. Vì vậy, việc đặt ra định kỳ kiểm định sẽ vấp phải nhiều khó khăn.

Đã một thời gian dài, chúng ta bàn đến chuyện kiểm tra khí thải xe máy, thế nhưng vấp phải rất nhiều khó khăn do đời sống xã hội chưa cho phép. Tuy nhiên, với việc Quốc hội thông qua quy định này trong Luật trật tự an toàn giao thông đường bộ, các chuyên gia đánh giá sẽ là dấu mốc quan trọng để hiện thực hóa và vượt qua những trở ngại trước đây, đặc biệt là khi tình trạng ô nhiễm môi trường đã trở nên vô cùng cấp bách. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều vấn đề về lộ trình và định mức khí thải được đưa ra.

Rất nhiều cân nhắc, lưu ý được đưa ra nhằm mục đích hiện thực hóa quy định này vào cuộc sống. Đây sẽ là những lời giải cho bài toán kiểm định khí thải xe máy mà các cơ quan chức năng vẫn đang đi tìm trong suốt 14 năm qua. Trong đó các yếu tố về tính thuận lợi, chi phí thấp, tiêu chuẩn linh hoạt, lộ trình phù hợp,... sẽ quyết định khả năng thành công của mục tiêu này.