Tin tức nổi bật trên báo số ra ngày hôm ny

Giảm thời gian đóng bảo hiểm xã hội xuống 15 năm - Tăng cơ hội hưởng lương hưu cho người lao động

Chính phủ mới đây đã có đề xuất giảm điều kiện về số năm đóng bảo hiểm xã hội (BHXH) tối thiểu từ 20 năm xuống 15 năm. Đây được coi là cơ hội cho nhiều người lao động có lương hưu hàng tháng, góp phần bảo đảm tốt hơn cuộc sống khi về già. Chi tiết đăng tải trên trang nhất báo Kinh tế đô thị.

Quy định giảm số năm đóng BHXH tối thiểu từ 20 năm xuống 15 năm là tạo cơ hội cho một số nhóm đối tượng bắt đầu tham gia BHXH muộn hoặc tham gia không liên tục hoặc làm công việc đặc thù trong thời gian ngắn dẫn đến khi đến tuổi nghỉ hưu vẫn không tích lũy đủ 20 năm đóng BHXH để có cơ hội được hưởng lương hưu hàng tháng và được bảo đảm bảo hiểm y tế.

Quy định này cũng góp phần giảm số người hưởng BHXH một lần do không đủ điều kiện hưởng lương hưu. Đề xuất này được nhiều chuyên gia lao động đồng tình. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều băn khoăn vì khi đóng BHXH 15 năm thì mức lương hưu sẽ rất thấp, khó có thể bảo đảm mức sống tối thiểu khi về già. Vì thế, họ rất mong Chính phủ có tính toán mức lương hưu cũng như có sự chia sẻ để người lao động khi về hưu có lương hưu đủ sống.

“Dẹp” lạm thu trong trường học bằng cách nào?

Mặc dù Bộ Giáo dục và Đào tạo (GD&ĐT), các Sở GD&ĐT địa phương đã ban hành rất nhiều văn bản, quy định nhằm “siết” việc thu chi nhưng tình trạng lạm thu, thu sai quy định vẫn diễn ra tại một số trường học ở các tỉnh, thành trên cả nước. Về vấn đề này báo CAND đăng tải bài viết: “Dẹp” lạm thu trong trường học bằng cách nào?

Theo đó, mới đây, mạng xã hội lan truyền thông tin về các khoản thu hoạt động của Ban đại diện cha mẹ học sinh năm học 2023-2024 của trường THCS Tứ Hiệp, huyện Thanh Trì, Hà Nộin với tổng dự kiến chi trong năm học lên đến hơn 500 triệu đồng. Đáng nói đây không phải trường hợp cá biệt.

Để tránh lạm thu đầu năm học, đối với khối giáo dục phổ thông, Bộ GD&ĐTđã ban hành đầy đủ văn bản, thông tư hướng dẫn. Điều quan trọng là các địa phương, các trường phổ thông phải tăng cường thanh tra, kiểm tra để tránh hiện tượng lạm thu dưới mọi hình thức. Cùng với đó, cố gắng xây dựng lộ trình tiến tới mọi khoản thu ở trường đều không dùng tiền mặt, qua đó góp phần khắc phục chuyện lạm thu.

Kinh tế số bắt đầu từ từng quả cam, con lợn

Để kinh tế số chiếm 20% GDP vào năm 2025 và 30% GDP vào năm 2030 là một mục tiêu rất khó khăn, thách thức, đòi hỏi Việt Nam cần có cách tiếp cận và giải pháp đột phá. Chính phủ đã quy định chi tiết nội dung chỉ tiêu “Tỉ trọng giá trị tăng thêm của kinh tế số trong tổng sản phẩm trong nước", coi chuyển đổi số bàn đạp cho sự tăng trưởng.

Ghi nhận trên cả nước, không chỉ doanh nghiệp lớn, mà cả những doanh nghiệp nhỏ và vừa, hợp tác xã cũng đã áp dụng công nghệ số vào sản xuất, kinh doanh. Việc này đã và đang làm thay đổi cách thức quản lý, sản xuất và tiêu thụ sản phẩm từ truyền thống sang hiện đại và thông minh.

Để phục vụ đo lường nền kinh tế số, Bộ KHĐT đã ban hành Thông tư số 13 quy định Hệ thống chỉ tiêu kinh tế số gồm 50 chỉ tiêu, trong đó có chỉ tiêu “Tỉ trọng giá trị tăng thêm của kinh tế số trong tổng sản phẩm trong nước”. Để thúc đẩy phát triển kinh tế số ở Việt Nam cần có sự tham gia tích cực, chủ động của cả hệ thống chính trị, cộng đồng doanh nghiệp và người dân. Vì vậy, cần đẩy mạnh thông tin tuyên truyền, tạo sự chuyển biến về xu hướng, vai trò và định hướng ứng dụng kinh tế số trong phát triển kinh tế-xã hội ở nước ta hiện nay"

Đề xuất thu phí điện tử không dừng tại 2 sân bay lớn nhất nước

Hiện nay các trạm thu phí sân bay trong cả nước, đặc biệt là ở sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất vẫn thu phí theo hình thức thủ công, tài xế phải dừng xe trước trạm thu phí để trả tiền mặt khiến cho khu vực trạm thường xuyên bị ùn tắc, gây bức xúc cho tài xế cũng như hành khách.

Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép các nhà cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng triển khai thí điểm mở rộng thêm dịch vụ thu phí điện tử không dừng tại hai sân bay trên trong thời gian là 6 tháng. Trên cơ sở quá trình triển khai và kết quả thí điểm, Bộ GTVT sẽ tổ chức đánh giá tác động và rà soát, nghiên cứu đề xuất, kiến nghị phương án xử lý phù hợp, chặt chẽ, hiệu quả, đúng quy định pháp luật.