(ANTV) - Xe đạp công cộng là mô hình đã được triển khai ở nhiều nước trên thế giới nhằm giảm thiểu phương tiện cá nhân, hạn chế tình trạng ô nhiễm môi trường. Tại Việt Nam, sau TP.HCM và Hà Nội, mới đây TP Đà Nẵng cũng đã áp dụng triển khai mô hình này.
Tại Đà Nẵng, mô hình bắt đầu triển khai thí điểm từ giữa tháng 3 vừa qua. Đến nay, thành phố đã có 61 trạm với khoảng hơn 600 xe đạp được phân bổ trên khắp địa bàn, trong đó tập trung nhiều nhất là ở quận Hải Châu- quận trung tâm thành phố với 32 trạm.
Vị trí đặt trạm xe đạp công cộng được bố trí gần trạm xe buýt để kết nối hệ thống vận tải hành khách công cộng. Người dùng có thể lấy và trả xe ở bất cứ trạm nào.
Anh Đinh Tuấn Anh, chuyên viên Phòng Quản lý vận tải phương tiện và người lái, Sở Giao thông vận tải TP Đà Nẵng cho biết: Bố trí các trạm xe đạp gần các bến xe bus công- cộng cũng là phương án để người dân khi mà xuống xe thì có 1 phương tiện kết nối đến cơ quan hay đến các điểm theo nhu cầu mục đích chuyến đi của mình mong muốn.
Để đảm bảo việc quản lý xe, xe được trang bị khóa chống mất cắp, chống tháo trộm các bộ phận của xe; Đặc biệt, mỗi xe đạp được gắn một thẻ ID định danh, thông qua hệ thống phần mềm trung tâm, nhân viên vận hành có thể giám sát được xe đang ở vị trí nào và khách hàng nào đang sử dụng.
Sau khoảng 5 phút tải ứng dụng Tngo, đăng ký tài khoản, nạp điểm đạp xe vào tài khoản, và dùng ứng dụng quét mã QR trên khóa xe, hệ thống tự động mở khóa và tôi đã có thể lấy xe để sử dụng. Theo qui định thì giá thuê xe là 50 ngàn đồng 1 ngày với không quá 7,5h, và 5 ngàn cho 30 phút.
Tại TP Đà Nẵng, trong khoảng nửa tháng, hơn 2000 lượt xe đã được sử dụng. Nhu cầu thuê xe cao điểm bắt đầu từ cuối buổi chiều đến tối.
Em Nguyễn Thị Bảo Ngân, tỉnh Quảng Nam bày tỏ, có rất nhiều thuận lợi, tích kiệm xăng, bảo vệ môi trường, giúp mình cảm thấy thoải mái hơn với không gian như thế này.
Mô hình mang lại nhiều lợi ích. Điều này là không thể phủ nhận. Bởi vậy, mà xe đạp công cộng trước đó cũng đã được 1 số TP lớn triển khai, là TP Hồ Chí Minh, Hà Nội, Bà Rịa Vũng Tàu, Bình Định.
Tuy nhiên, đơn vị đầu tư lắp đặt hệ thống xe đạp cộng cộng cho biết, sau 1 thời gian mới có thể đánh giá được nhu cầu sử dụng thực tế, bởi khi mới triển khai phần đông có nhu cầu trải nghiệm. Thế nhưng, đơn vị này hi vọng, Đà Nẵng có những thuận lợi để mô hình đảm bảo tính khả thi.
