Bỏ đề xuất cấm tuyệt đối vượt đèn vàng là phù hợp với thông lệ quốc tế

Theo luật giao thông đường bộ hiện hành, tín hiệu vàng là phải dừng lại trước vạch dừng, trừ trường hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp. Trong trường hợp đèn vàng nhấp nháy là được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát, nhường đường cho người đi bộ qua đường.

Tuy nhiên, trong Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ trình Quốc hội ngày 22-5 ở đợt 1 của kỳ họp thứ 7 quy định khi có tín hiệu đèn vàng, người tham gia giao thông phải dừng lại trước vạch dừng.

Nội dung này đã nhận được nhiều ý kiến trái chiều từ phía người dân. Anh Nguyễn Đức Nghĩa ở Hoàng Quốc Việt, Hà Nội, chia sẻ: "Bỏ cái đấy đi là hợp lí vì nhiều trường hợp bất khả kháng, lúc mình dừng lại là qua vạch rồi thì lại thành vượt đèn đỏ rồi." Anh Trần Trọng Thành, lái xe khách, cho biết: "Theo tôi cứ như trước đây là tốt hơn chứ giờ vào đèn vàng cái dừng sau vạch là cũng bị tính là vượt đèn đỏ rồi thì như thế nó hơi khó."

Với quan điểm luôn tiếp thu và chỉnh sửa phù hợp với thực tế xã hội và thông lệ quốc tế, trong dự thảo luật TTATGT mới đây nhất, nội dung buộc người tham gia giao thông phải dừng trước vạch khi có đèn vàng đã được thay thế theo hướng kế thừa những nguyên tắc vốn có hiện nay đó là được phép đi tiếp nếu đèn tín hiệu chuyển sang màu vàng, nhưng phải giảm tốc độ và chú ý quan sát.

Nội dung này ngay sau đó đã nhận được nhiều ý kiến ủng hộ. Ông Nguyễn Văn Thanh, chuyên gia giao thông, cho biết: "Cái tín hiệu từ đỏ chuyển sang vàng hay từ xanh chuyển sang vàng là cái dự lệnh. Cho nên là đang xanh thì người ta vẫn có quyền đi tiếp, còn đỏ người ta vẫn dừng tiếp. Người ta quan niệm là đèn vàng là dự lệnh nên người ta vẫn được phép tiếp tục."

Theo quy luật tổ chức đèn tín hiệu, đèn vàng không chỉ là dự lệnh, đèn cảnh báo, mà đó còn là thời gian để những phương tiện đang ở tâm nút giao có thời gian thoát ra khỏi nút khi các dòng phương tiện khác bắt đầu di chuyển ở pha đèn xanh. Khoảng thời gian này giúp nút giao thông thoáng và thường kéo dài từ 3 đến 5 giây, tùy vào lưu lượng phương tiện và tốc độ di chuyển cho phép trên tuyến. TS Khương Kim Tạo, chuyên gia giao thông, chia sẻ: "Còn nếu người ta gần vạch dừng quá mà bật đèn vàng lên thì làm sao người ta phanh được. Đó là mấu chốt. Chúng ta hình dung xem khi bố trí đèn vàng mà các ô tô đang chạy đèn xanh có thể kịp phanh lại trước vạch dừng thì chính cái thời gian đèn vàng đó là cái thời gian để các ô tô trong nút được thoát ra khỏi nút. Như vậy, thời gian đèn vàng chính là thời gian làm sạch nút. Và như vậy, ô tô khi chuyển màu xanh mà các hướng khác chạy vào thì nút hoàn toàn không có phương tiện và vô cùng an toàn. Đó là bản chất của tổ chức giao thông."

Các chuyên gia cũng cho rằng việc chỉnh sửa quy định về tín hiệu giao thông lần này đã phù hợp hơn với thực tế xã hội và thông lệ tổ chức giao thông của thế giới.

Theo đó, với việc thay đổi nội dung này trong luật TTATGT, đã chính thức thống nhất quy định này sau nhiều tranh cãi lâu nay.

Qua đó vừa giúp các cơ quan chức năng có thể xử lý được các tình huống thực tế đặt ra, vừa gỡ rối cho người dân trong những trường hợp cụ thể khi tham gia giao thông.