Lấp “lỗ hổng” trong luật về bảo vệ trẻ em khi tham gia giao thông

Trong đó, một trong những nội dung tiệm cận với quy định của các quốc gia tiên tiến trên thế giới đó là quy định, hướng dẫn vị trí chỗ ngồi và phương pháp bảo vệ trẻ em khi ngồi trên ô tô.

Đây là nội dung nhận được sự quan tâm đặc biệt từ xã hội vì nó mang đến giải pháp an toàn hơn cho những thế hệ kế cận của chúng ta sau này.

Hiện Việt Nam chưa có quy định về thiết bị an toàn cho trẻ em và vị trí an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Nhiều phụ huynh vẫn để trẻ em ngồi ghế trước hoặc đứng trong xe, vươn tay ra cửa sổ hay thậm chí là thò đầu qua cửa sổ trời...

Mới đây, theo khảo sát của Đại học Y tế cộng đồng tại 3 thành phố lớn là Hà Nội, TP. HCM và Đà Nẵng, có tới hơn 42% phụ huynh khi được hỏi đã chọn cho con ngồi ở ghế phụ trước trong xe ôtô, trong đó có 19,2% được người lớn ôm, bế ở ghế phụ.

Theo cảm quan của đa số các lái xe cho rằng, đây là ví trí dễ quản lý trẻ nhất trên xe. Thế nhưng,thực tế thì đây lại là vị trí rất nguy hiểm cho trẻ nhỏ nếu không may xảy ra va chạm. Hiện có gần 100 quốc gia đã thể chế hóa quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn trẻ em trên ô tô cá nhân. Tuy nhiên, thì hiện Việt Nam chưa có quy định rõ ràng về vấn đề này. Luật Đường bộ 2008 cũng không đề cập tới nội dung này, dẫn đến thiếu quy định, thiếu hướng dẫn, lâu nay việc bảo vệ trẻ nhỏ khi tham gia giao thông bằng ô tô vẫn chỉ dừng lại ở cảm quan của mỗi gia đình.

Các chuyên gia cho rằng, đây sẽ là vấn đề nhức nhối trong tương lai gần, khi mà tốc độ gia tăng phương tiện ô tô ở nước ta hiện nay rất nhanh, việc sử dụng cao tốc để di chuyển cũng trở nên phổ biến. Đây chính khoảng trống trong luật đã tồn tại nhiều năm qua và sẽ mang đến nhiều rủi ro cho trẻ nhỏ trong một vài năm tới.

Để kịp thời vá lỗ hổng pháp lí này, mới đây Bộ Công an tiếp tục đề xuất quy định về nội dung này trong dự thảo luật trật tự an toàn giao thông đường bộ. Trong đó, quy định rõ ràng về quy chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ trên xe cá nhân và xe kinh doanh vận tải, việc bố trí chỗ ngồi cho từng lứa tuổi, từng chiều cao cân nặng của trẻ. Qua đó, đưa ra hướng dẫn rõ ràng để hạn chế đến mức thấp nhất rủi ro trẻ em có thể gặp phải.

Theo đánh giá sơ bộ của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, có khoảng 1.800-2.000 vụ tai nạn giao thông liên quan tới trẻ em trong một năm, trong đó có khoảng 600-700 vụ liên quan tới ôtô có trẻ em. Nếu quy định sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em được áp dụng hiệu quả, có thể kéo giảm tới 400-500 vụ trẻ em bị chấn thương đặc biệt nghiêm trọng hoặc trẻ em thiệt mạng trên ôtô mỗi năm tại Việt Nam.

Đề xuất sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em của Bộ Công an đã nhận được phản ứng rất tích cực của cộng đồng, mạng xã hội và trên các phương tiện thông tin đại chúng.

Hiện nay, mặc dù chưa quy định nhưng rất nhiều người dân đã chủ động áp dụng. Trong một số cuộc thăm dò dư luận rộng rãi trên toàn quốc, tỷ lệ ủng hộ đề xuất lên tới trên 84%.