Hộ chiếu vaccine điện tử: Thuận lợi hơn cho người dân

Thời gian tới,Việt Nam sẽ triển khai thí điểm hộ chiếu vaccine điện tử và triển khai hệ thống thông tin cấp chứng nhận tiêm chủng Covid-19 tại Việt Nam. Đây là một bước tiến lớn trong quá trình chuyển đổi số củaViệt Nam. Báo Kinh tế & Đô thị số ra ngày hôm nay đề cập qua bài viết có nhan đề “Hộ chiếu vaccine Điện tử: Thuận lợi hơn cho người dân”

Hộ chiếu vaccine điện tử có ý nghĩa tương đương hộ chiếu vaccine giấy. Tuy nhiên, hộ chiếu vaccine điện tử sẽ giúp người dân thuận lợi hơn trong việc đi lại, giao thương quốc tế khi dịch Covid-19 vẫn diễn biến khó lường. Hiện nay, theo thông tin từ Bộ Ngoại giao, biểu mẫu hộ chiếu vaccine củaViệt Nam đã được công nhận song phương với 17 quốc gia. Về quy trình, người dân chỉ cần đi tiêm chủng và khai báo thông tin chính xác. Các cơ sở tiêm chủng phải chịu trách nhiệm về việc rà soát các thông tin, kết nối với cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư để xác thực thông tin của người dân.

Điều chỉnh tăng giờ làm thêm đối với người lao động

Chiều 23/3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã xem xét, thông qua dự thảo Nghị quyết về thời giờ làm thêm trong 1 tháng và trong 1 năm của người lao động. Thông tin được đăng tải trên báo Lao Động số ra ngày hôm nay.

Về số giờ làm thêm trong 1 năm, Nghị quyết nêu rõ trường hợp người sử dụng lao động có nhu cầu và được sự đồng ý của người lao động thì được sử dụng người lao động làm thêm trên 200 giờ nhưng không quá 300 giờ trong 1 năm. Về số giờ làm thêm trong 1 tháng, trường hợp người sử dụng lao động được sử dụng người lao động làm thêm tối đa 300 giờ trong 1 năm có nhu cầu và được sự đồng ý của người lao động thì được sử dụng người lao động làm thêm trên 40 giờ nhưng không quá 60 giờ trong 1 tháng.

Yêu cầu các tỉnh ghi hình "phạt nguội" xe cơi nới chở quá tải

Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các tỉnh ghi hình "phạt nguội" xe cơi nới chở quá tải. Thông tin được đăng tải trên báo CAND online.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho hay, từ năm 2017 đến nay vẫn còn tái diễn tình trạng xe chở hàng quá tải tại một số địa phương, Cá biệt có một số sơ mi rơ mooc gắn container giả và ben thủy lực, những xe này có thể chở từ 70 - 100 tấn hàng, hậu quả gây hư hỏng kết cấu hạ tầng đường bộ, mất ATGT. Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu sở Giao thông Vận tải các tỉnh thành phố; các Cục Quản lý đường bộ sử dụng thiết bị ghi hình để phát hiện phương tiện cơi nới thành thùng trái quy định làm căn xử phạt vi phạm hành chính theo quy định của pháp luật. Trường hợp chủ phương tiện không chấp hành việc xử lý vi phạm hoặc không nhận được thông báo vi phạm thì gửi thông báo đến Cục Đăng kiểm Việt Nam để đưa vào chương trình cảnh báo vi phạm.

Hà Nội chốt phương án ga ngầm cạnh Hồ Gươm

Theo thông báo của Văn phòng UBND TP Hà Nội chiều 23/3, phương án 1 ga ngầm 4 tầng, không nằm trong vùng bảo vệ di tích đặc biệt Hồ Gươm và đền Ngọc Sơn, cách xa Tháp Bút được UBND TP Hà Nội lựa chọn. Thông tin được đăng tải trên báo điện tử Vnexpress.

Lý giải việc chọn phương án 1, lãnh đao UBND TP  Hà Nội cho rằng phương án này đã được nghiên cứu điều chỉnh đảm bảo kỹ thuật, tính khả thi, tuân thủ pháp luật về di sản và giải quyết được các kiến nghị của Ủy ban Văn hóa Giáo dục của Quốc hội và Bộ Văn hóa Thể thao và Du Lịch. Cụ thể, kết cấu ga ngầm C9 cùng đoạn tuyến được đưa ra khỏi vùng bảo vệ II của di tích quốc gia đặc biệt Hồ Gươm và đền Ngọc Sơn.

Chọn phương án 1 cũng hạn chế tối đa việc di dời cây xanh khi thi công nhà ga, đảm bảo cảnh quan môi trường văn hóa và sinh thái khu di tích. Thành phố cam kết sử dụng biện pháp thi công nhà ga đảm bảo không tạo ra rung chấn, không ảnh hưởng đến di tích.