Thực hiện chỉ đạo của Bộ Công an và CA TPHCM về việc phải thực hiện cho bằng được các nhiệm vụ được giao trong Đề án 06, vừa là mệnh lệnh chính trị, vừa là danh dự của toàn lực lượng, Công an quận Bình Tân triển khai tối đa mọi giải pháp để đảm bảo hoàn thành các chỉ tiêu công tác được phân công theo đúng tiến độ đề ra. 

Quy trình, thủ tục đơn giản hóa, không mất thời gian chờ đợi, cán bộ hướng dẫn tận tình, niềm nở là điều mà người dân hài lòng khi đến làm việc tại Đội Cảnh sát QLHC về TTXH, CAQ.Bình Tân. Công an quận đã cung cấp dịch vụ công trực tuyến trên 3 lĩnh vực và tham mưu UBND quận triển khai 47 thủ tục trên 18 lĩnh vực. Tỷ lệ thu nhận tài khoản định danh điện tử mức 2 trên địa bàn quận cũng đạt gần 65%. Với những thuận lợi đó, nhiều thủ tục người dân có thể thực hiện trước tại nhà, thậm chí không cần đến cơ quan Công an như trước đây.

Việc ứng dụng hiệu quả công nghệ thông tin cùng cách làm chủ động, nỗ lực của CBCS Công an quận Bình Tân đã góp phần quan trọng vào công tác cải cách hành chính của Thành phố, tạo sự thuận lợi, tiết kiệm thời gian cho người dân, doanh nghiệp, xứng đáng với sự tin cậy của Nhân dân.

TP. HCM: Khoảng 86% số ca tử vong do tai nạn giao thông là người điều khiển xe máy

Theo thống kê, trong 4 tháng đầu năm 2024, số vụ tai nạn giao thông trên địa bàn TP.HCM có xu hướng tăng. Người điều khiển xe máy chiếm tỷ lệ ca tử vong cao nhất với 86% trong giai đoạn 2020-2022.

Thông tin được Ban An toàn giao thông Thành phố Hồ Chí Minh và Tổ chức Vital Strategies công bố vào Hội nghị công bố báo cáo phân tích dữ liệu về an toàn giao thông tại Thành phố và kỹ thuật phân tích số liệu thành các giải pháp an toàn giao thông.

Đại diện nhóm nghiên cứu, ông Bùi Nhật Minh, Đại học Giao thông Vận tải - Phân hiệu Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, tai nạn giao thông tại Thành phố giảm dần từ năm 2016-2021, nhưng đã tăng lên vào năm 2022.

Dữ liệu cũng cho thấy, tỷ lệ ca tử vong ở người điều khiển xe máy chiếm 86% số ca tử vong do tai nạn giao thông giai đoạn 2020-2022.

Người điều khiển xe máy tử vong chủ yếu do va chạm bởi xe máy khác (chiếm 37,9%), xe tải nhỏ (chiếm 30,4%) và xe tải nặng (14%). Trong khi đó, phương tiện chủ yếu gây tai nạn dẫn đến tử vong cho người đi bộ và người đi xe đạp là xe máy.

Đáng chú ý, thời điểm tai nạn tăng cao trong năm thường trùng với dịp Tết Nguyên đán và các dịp lễ. Thời gian tai nạn tăng cao thường vào dịp cuối tuần.

Trên cơ sở báo cáo, nhóm nghiên cứu đề xuất, địa phương cần ưu tiên giải quyết các điểm đen và tuyến đường nguy hiểm. Việc điều chỉnh cơ sở hạ tầng tại những địa điểm này là cơ hội giảm thiểu đáng kể tỷ lệ tử vong.

Do đó, Thành phố cần tiến hành điều tra bổ sung ở các địa điểm này để hiểu rõ các tình huống dẫn đến va chạm và thực trạng hạ tầng khiến người tham gia giao thông gặp nguy hiểm.