PV: Thưa Thượng tá, Quốc hội đã thông qua Luật Trật tự ATGT đường bộ, trong đó có quy định về điểm và điểm trừ trên GPLX. Vậy quy định này sẽ được thực hiện cụ thể như thế nào?

Thượng tá Tạ Thị Hồng Minh: Việc cụ thể hóa quy định trừ điểm GPLX được quy định tại dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Theo đó, có căn cứ vào tính chất và mức độ của hành vi vi phạm để quy định cụ thể số điểm trừ của GPLX. Cụ thể, có 189 hành vi và nhóm hành vi bị trừ điểm GPLX đang được dự thảo. Những hành vi vi phạm bị trừ điểm sẽ không áp dụng hình thức xử phạt hoặc tước quyền GPLX.

PV: Việc trừ điểm GPLX đã được áp dụng ở nhiều quốc gia trên thế giới. Xin Thượng tá cho biết Việt Nam đã học hỏi kinh nghiệm từ các nước như thế nào?

Thượng tá Tạ Thị Hồng Minh: Việc nghiên cứu, tiếp thu kinh nghiệm của các nước tiên tiến như Singapore, Nhật Bản, Trung Quốc về quy định trừ điểm GPLX. Đối với người lái xe khi có hành vi vi phạm có nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông, các quốc gia này đều quy định trừ điểm GPLX để quản lý việc chấp hành pháp luật của người điều khiển phương tiện. Quy định trừ điểm GPLX trong Luật An toàn giao thông đường bộ và dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông đường bộ tại Việt Nam sẽ phù hợp với điều kiện thực tiễn giao thông của nước ta.

PV: Quy trình trừ điểm trên GPLX được thực hiện như thế nào, thưa Thượng tá?

Thượng tá Tạ Thị Hồng Minh: Cơ chế trừ điểm GPLX đối với những hành vi vi phạm sẽ được thực hiện khi quyết định xử phạt có hiệu lực thi hành. Tổng số điểm của mỗi GPLX là 12 điểm, và số điểm trừ mỗi lần vi phạm sẽ phụ thuộc vào tính chất và mức độ của hành vi vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông đường bộ. Mức điểm trừ nhiều nhất đối với hành vi vi phạm nghiêm trọng là 12 điểm, và điểm trừ ít nhất là 2 điểm.

Khi bị trừ điểm GPLX, người có thẩm quyền sẽ thông báo cho người vi phạm biết. Việc thông báo trừ điểm được thực hiện bằng văn bản giấy hoặc bằng hình thức điện tử nếu đáp ứng được điều kiện cơ sở hạ tầng kỹ thuật thông tin, và trạng thái trừ điểm sẽ được cập nhật trên cơ sở dữ liệu tài khoản định danh điện tử theo quy định.

PV: Vậy khi bị trừ hết 12 điểm, người điều khiển phương tiện sẽ phải làm gì để lấy lại điểm trên GPLX?

Thượng tá Tạ Thị Hồng Minh: Nếu người điều khiển phương tiện bị trừ hết điểm trong một năm, họ sẽ không được phép điều khiển phương tiện theo loại GPLX đã đăng ký. Sau ít nhất 6 tháng, người lái xe có thể tham gia khóa kiểm tra kiến thức về Luật Trật tự An toàn giao thông đường bộ theo quy định tại khoản 7 Điều 61 của Luật Trật tự An toàn giao thông đường bộ, do lực lượng Cảnh sát giao thông tổ chức. Nếu đạt yêu cầu, họ sẽ được phục hồi đầy đủ điểm. Người dân có thể đăng ký kiểm tra kiến thức pháp luật tại bất kỳ Phòng Cảnh sát giao thông nào trên toàn quốc. Khi GPLX chưa bị trừ hết điểm trong thời hạn 12 tháng kể từ ngày bị trừ điểm gần nhất, nếu người lái xe không vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông đường bộ với hành vi có quy định trừ điểm, thì sẽ không bị trừ điểm và được phục hồi đủ 12 điểm.

PV: Việc áp dụng cơ chế trừ điểm này tác động như thế nào đối với người điều khiển phương tiện?

Thượng tá Tạ Thị Hồng Minh:Việc áp dụng trừ điểm và phục hồi điểm GPLX vừa có tính răn đe, vừa có tính giáo dục, nhằm động viên việc chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông đường bộ. Mỗi lần bị trừ điểm sẽ như một “tiếng chuông” cảnh báo, giúp người lái xe nâng cao ý thức chấp hành pháp luật. Người vi phạm nghiêm trọng về pháp luật trật tự an toàn giao thông đường bộ sẽ bị trừ điểm GPLX trong thời hạn 12 tháng. Khi chưa bị trừ hết điểm, người lái xe vẫn được phục hồi đủ 12 điểm và tiếp tục điều khiển phương tiện tham gia giao thông, không ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh và đời sống của người dân. Điều này đảm bảo tính nhân văn, nhân đạo của pháp luật Việt Nam và quyền của công dân được quy định trong Hiến pháp.

PV: Cảm ơn Thượng tá Tạ Thị Hồng Minh!./.