Nhất trí phương án cấm tuyệt đối nồng độ cồn đối với lái xe

“Nhất trí phương án cấm tuyệt đối nồng độ cồn đối với lái xe” là tiêu đề bài viết trên báo CAND Online. Việc quy định ngưỡng có nhiều hạn chế, lãng phí công sức, tiền bạc của Nhà nước và nhân dân khi chúng ta đã dày công tuyên truyền, kiểm tra, xử lý hành vi vi phạm, từng bước hình thành văn hóa “đã uống rượu, bia không lái xe”.

Hôm nay (27/3) tại Hội nghị đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách lần thứ 5, các đại biểu sẽ thảo luận dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Trước phiên họp diễn ra, Thường trực Ủy ban Quốc phòng - An ninh của Quốc hội đã có báo cáo gửi hội nghị về một số vấn đề lớn của dự thảo luật. Trong báo cáo, Uỷ ban Quốc phòng - An ninh của Quốc hội đề nghị các vị đại biểu Quốc hội thống nhất với phương án để báo cáo Quốc hội tại Kỳ họp thứ 7 là tiếp tục kế thừa quy định hiện hành về việc cấm hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. Theo đó, việc tiếp tục quy định cấm này là một trong những giải pháp căn cơ góp phần thay đổi văn hóa, thói quen uống rượu, bia, đặc biệt là uống rượu, bia rồi thì không được lái xe. Việc hình thành văn hóa “đã uống rượu, bia không lái xe” có thể là một quá trình lâu dài, nhưng phù hợp với điều kiện kinh tế, xã hội, tình hình giao thông của Việt Nam.

Để tín dụng đen không “bám rễ” trong công nhân, người lao động

Quá trình nghiên cứu về vấn đề tín dụng đen trong công nhân lao động, số liệu khảo sát của Viện Công nhân và Công đoàn cho thấy, có đến 54,8% người lao động phải đi vay tiền (trong bối cảnh đại dịch COVID-19); 20,2% vay tín dụng đen. Trong đó, phần lớn là lao động nam giới, trong loại hình doanh nghiệp ngoài Nhà nước, tập trung nhiều ở khu vực phía Bắc và phía Nam. Liên quan đến thực trạng này, báo Lao động có bài “Để tín dụng đen không “bám rễ” trong công nhân, người lao động”.

Một trong những kiến nghị từ nghiên cứu của Viện Công nhân và Công đoàn là ngành Ngân hàng cần mở rộng mạng lưới hoạt động của các tổ chức tín dụng ở những địa bàn có mạng lưới hoạt động ngân hàng chưa tương xứng với nhu cầu tiếp cận tín dụng, dịch vụ ngân hàng của công nhân lao động, nhất là những địa bàn đang là điểm nóng về tín dụng đen hiện nay để tăng khả năng tiếp cận vốn tín dụng của công nhân lao động. Bên cạnh đó, cần cải tiến quy trình, thủ tục cho vay, rút ngắn thời gian xét duyệt cho vay. Dành nguồn vốn cần thiết để phát triển các gói sản phầm cho vay tiêu dùng phục vụ nhu cầu nâng cao đời sống chính đáng của công nhân lao động; xem xét gia hạn nợ, giãn nợ, điều chỉnh kỳ hạn cho vay khi công nhân lao động gặp khó khăn do các nguyên nhân chính đáng chưa thể trả được nợ đúng hạn.

Nguy cơ “ô nhiễm trắng” lan rộng

Dù đã có nhiều giải pháp, song đến nay vẫn chỉ có khoảng 11-12% số lượng chất thải nhựa, túi nilon được xử lý, tái chế. Số còn lại chủ yếu là chôn lấp, đốt và thải ra ngoài môi trường. Báo Đại đoàn kết lo ngại “Nguy cơ “ô nhiễm trắng” lan rộng”.

Theo thống kê từ Bộ Tài nguyên và Môi trường, mỗi năm tại Việt Nam có khoảng 1,8 triệu tấn rác thải nhựa thải ra môi trường. Trong khi việc xử lý và tái chế rác thải nhựa còn nhiều hạn chế, khi có đến 90% rác thải nhựa được xử lý theo cách chôn, lấp, đốt và chỉ có 10% còn lại là được tái chế. Ô nhiễm do rác thải nhựa hay còn gọi là “ô nhiễm trắng” đang là một trong những vấn đề môi trường toàn cầu. Lượng rác thải nhựa đang ngày càng gia tăng nếu không có các giải pháp hữu hiệu, kịp thời thì những tác động tiêu cực từ rác thải nhựa sẽ trở nên rất nghiêm trọng. Chính vì vậy, việc tăng cường truyền thông giúp thế hệ trẻ có những trải nghiệm trực tiếp về quy trình tái chế rác thải nhựa rất có ý nghĩa. Từ đó góp phần hình thành thói quen không sử dụng sản phầm đồ nhựa và phân loại rác ngay từ đầu nguồn. Theo Cục Kiểm soát ô nhiễm môi trường (Bộ Tài nguyên và Môi trường), giảm thiểu rác thải nhựa đòi hỏi những giải pháp toàn diện. Việc tăng cường tuyên truyền và nâng cao nhận thức là chìa khóa quan trọng. Cần phải thay đổi hành vi và ứng xử của cả cộng đồng và doanh nghiệp đối với các sản phẩm nhựa và rác thải nhựa.